San Francisco incearca sa interzica robotii de livrare inainte sa aplatizeze degetele cuiva

La putin mai mult de o luna dupa ce un startup a anuntat ca dezlantuie roboti pentru a livra mancare catre San Franciscani, un parlamentar al orasului doreste ca acestea sa fie reduse.

Robotul lui Marble este semi-autonom din punct de vedere tehnic, deoarece un operator uman monitorizeaza fiecare robot in cazul in care are probleme. ombladon curve ca voi Dar acest lucru nu este suficient de bun pentru supraveghetorul din San Francisco, Norman Yee, care tocmai a propus legislatie pentru a interzice robotii de livrare de toate tipurile, spunand ca sunt un pericol pentru siguranta publica. Desi nu este inca constient de robotii care se incurca cu oamenii pe trotuarele din San Francisco, nu asta este ideea. escorte bucuresti sector 2 „Pentru mine sa astept sa se intample ceva este o prostie”, spune Yee, „pentru ca cred ca se va intampla”.

Unlike self-driving cars, autonomous delivery robots roll purposefully on sidewalks, detecting the world around them with cameras and lasers. curve sf gheorghe They cross streets and reroute around obstacles like pedestrians. It’s an enormously complex task that doesn’t come without its hiccups—when WIRED followed a Marble robot around, it stopped just short of running down a dog. dame de companie sector 2 But for a technology so new, the safety hazards remain almost entirely hypothetical.

Supervizorul nu a inceput neaparat sa interzica robotii de livrare, spune el. curve futacioase S-a intalnit mai intai cu politia si alte agentii despre reglementarea robotilor de livrare intr-un fel, dar a abandonat ideea. Ar fi prea greu sa se determine, de exemplu, cati ruleaza acolo si cu ce viteza, sustine el. paturi matrimoniale „Concluzia a fost ca nu pare prea aplicabila daca ar fi sa o reglementam”, spune Yee. „Deci, pentru mine, atunci regulamentul devine ca nu ar trebui sa fie pe trotuare”. resetare blackberry curve

Puteti vedea aceasta batalie ruland metodic de la o mila distanta. Companiilor tehnologice le place sa-si scoata marfa in salbaticie. dame de companie in motru Intre timp, parlamentarii s-au aratat ca nu sunt foarte iertatori, cel putin la inceput. Totusi, cand am raportat lansarea lui Marble, un purtator de cuvant al politiei din San Francisco a spus ca nu a vazut nimic inerent ilegal in legatura cu robotii, pe care i-a asemanat cu papusi pe care oamenii le-ar impinge oricum pe trotuare. escorte p

“Impartasim angajamentul supervizorului Yee fata de siguranta. De fapt, siguranta este esenta a tot ceea ce facem la Marble”, a declarat compania intr-un comunicat de presa, mentionand ca robotul sau cu ritm lent este foarte vizibil si intotdeauna sub ochiul unui operator uman. anunturi matrimoniale galati

Yee spune ca o companie de livrare, Starship, a avut un permis pentru testare. Henry Harris-Burland, vicepresedintele marketing al Starship, spune: „Intelegem ingrijorarea pe care supervizorul Yee o impartaseste si ar dori sa se angajeze cu orasul pentru a discuta despre functionarea in conditii de siguranta a robotilor de livrare care beneficiaza afacerile si rezidentii locali”. escorte stapane (Dispatch, un alt producator de bot, nu a returnat imediat o cerere de comentariu.)

La fel de mult ca factorii de decizie in crestere de bot ar putea dori sa-si concentreze mania asupra guvernului orasului, ei au de vina si Uber si Lyft. curve expert



  • matrimoniale sector 6
  • curve romania
  • escorte falticeni
  • cta matrimoniale
  • escorte pitrsti
  • matrimoniale 3x
  • matrimoniale crestine penticostale
  • sex cu 2 curve
  • matrimoniale casatorie bucuresti
  • escorte bucuresti sector 6
  • dame de companie milf
  • escorte timis
  • site de matrimoniale serios
  • confesiunile unei dame de companie din brazilia
  • xxx curve romania
  • dame de companie ddc
  • curve de lux pite┼čti
  • clipuri dame de companie
  • escorte macin
  • curve in suceava





Gigantii rideshare au avut o relatie mai putin decat placuta cu orasul atunci cand vine vorba de reglementare. Iar San Francisco se simte inabusit cu probabil 45. escorte bacău 000 de masini suplimentare la sfarsitul anului trecut. Robotii de pe trotuar nu sunt sedanuri de 3. escorte focsani 500 de lire sterline, dar orasul intelege aceasta tehnologie in timp ce inca se ridica de la sol. „Este vorba despre incercarea de a depasi curba inainte ca aceasta sa scape de sub control”, spune Yee. escorte cu sani mari „Practic, atunci cand le dai spatiu, nu-l mai primesti niciodata.”

Provocata tehnic

Interzicerea propusa de Yee este o abatere de la legislatia din alte parti din SUA. escorte militari rezidence Idaho si Virginia, de exemplu, s-au straduit sa legalizeze robotii de livrare. Asa cum Lyft si Uber s-au trezit in razboi cu orase individuale, se asteapta ca lupta pentru robotii de livrare sa se desfasoare la nivel local, nu la nivel national. de ce sunt fetele curve

Si in San Francisco, acea batalie reflecta probabil .. dame de companie cluj-napoca . relatia complicata a orasului cu tehnologia. sexi escorte Pe de o parte, este o meca tehnologica care s-a imbogatit prin imbratisarea viitorului. Pe de alta parte, o multime de oameni au fost perfect multumiti de prezent. filme porno cu mame curve Clasa muncitoare nu mai poate ajunge aici, deoarece chiria medie urca la 3.500 de dolari pe luna. In special, districtul misiunii este plin de animozitate anti-tehnica si de o multime de lucratori tehnologici — si se intampla ca Marble ruleaza roboti de livrare.

Indiferent de ceea ce se clatina pe trotuarele din San Francisco, robotii au ajuns in mod clar, iar orasele trebuie sa inceapa sa se gandeasca serios unde pot merge, in ce numar si la ce ora. Trantorii au deja atentia autoritatilor de reglementare, dar robotii de pe teren cu care oamenii vor interactiona mai intim, fie ca masinile livreaza alimente si alte bunuri sau patruleaza ca agenti de paza. In procesul de dezbatere a interdictiei propuse de Yee, San Francisco va contribui la definirea peisajului literal pentru roboti – in mod ideal, fara a trece peste nici un deget.