Indiferent daca Renault 5, Isetta sau Opel Manta: multe legende auto au fani fideli pana in prezent – si printre producatori. Multi dintre ei sunt asadar pe punctul de a se intoarce. Sapte modele dintr-o privire.

In cursul viitorului, unii producatori arunca o privire inapoi la trecut peste umar. eskateboard.net Si asa se pare ca nu doar ca ne indreptam spre era motorului electric, ci si se pare ca in curand spre o secunda dupa un prim val retro care ne-a adus masini precum VW Beetle, Mini si Fiat 500 sau Chrysler PT Cruiser. Iata sapte clasice care vor decola din nou in viitor.

Opel Manta: Ramane doar numele

Opel Manta: Pana acum, Opel a aratat doar o prima versiune a noii editii. (Sursa: producator)

O masina cu o soarta dificila: probabil ca sunt mai multe glume cu manta decat raze manta pana acum. www.silvermeteor.biz Manta originala nu este de vina pentru acest lucru, ci succesorul sau (1975-1988). Sau mai degraba dubioasa manie de tuning pe care unii dintre proprietarii sai au trait-o destul de excesiv.

Multe glume si unele comedii i-au facut pe oameni sa uite ca prima Manta (1970-1975) a fost o masina cu adevarat buna si ravnita. La Opel, pe de alta parte, inca stim asta foarte bine. uvparc.com

Acum este clar ceea ce in mod neoficial parea o afacere incheiata de mult timp. „Vom reinventa Manta la mijlocul deceniului”, a spus seful Opel, Michael Lohscheller, cand si-a prezentat noua strategie electrica. Prin urmare, este si clar: urmatoarea generatie va alimenta la priza. Practic, o masina complet noua, doar numele si detaliile de design amintesc de originalul. www.howtotrainyourdragon.nl Opel inca se tine pentru sine cand viitorul Manta va veni pe piata.

Microlino: Mingea care se saruta se rostogoleste

Nou Knutschkugel: Producatorul promite spatiu pentru doi adulti si trei lazi de bere. (Sursa: producator)

Un nou sarut va incepe sa ruleze in toamna acestui an. Nu se numeste Isetta ca originalul din anii 1950, ci Microlino. underaminutemedia.com Si, desigur, totul este nou sub tabla mica a scuterului de cabina. Dar conceptul este complet acelasi. Chiar si intrarea pe o singura usa din fata a fost adoptata de la celebrul model.

Microlino ar trebui sa coste de la 12. www.texaspanhandle.com 000 de euro, desi functioneaza cu un motor electric curat si este echipat cu o baterie scumpa (autonomie: pana la 200 km). Pe de alta parte, nu mai sunt multe altele la modelul cu doua locuri, care are 2,43 metri lungime.

Poate tocmai acest purism pare sa declanseze multa anticipare: Pana acum, au fost deja peste 18.000 de rezervari, a anuntat producatorul in primavara. www.clipsforjerkoff.com

Scuter de cabina Messerschmitt: cea mai faimoasa tricicleta a anilor 50

Scuter de cabina Messerschmitt: Dupa al Doilea Razboi Mondial, a aparut dintr-un vehicul al unei persoane cu dizabilitati. Unii cred ca poti vedea asta in tricicleta. Noua editie (nume oficial: KR E-5000) ramane fidela conceptului originalului. (Sursa: Messerschmitt)

La aproape 60 de ani de la sfarsitul sau, scuterul de cabina, una dintre cele mai cunoscute masini ale anilor 1950, este pe cale sa inceapa din nou – cu binecuvantarea oficiala a lui Messerschmitt. dsnative.com Motorul este nou, dar conceptul este vechi: pe trei roti si mai putin de patru metri lungime, sunt depozitate doar elementele esentiale. Asta a facut ca scuterul de cabina sa fie cel mai ieftin dintre toate masinile mici la acea vreme (pretul de pornire la acea vreme: 2.100 D-Marks). Dar, din pacate, s-a terminat. smy.intheatrenews.com Noua editie ar trebui sa inceapa de la 15.500 de euro.

Motorul cu ardere in doi timpi din anii 1950 face acum loc unui motor electric de 6,7 CP, care accelereaza greutatea usoara pana la 90 km/h. Autonomia bateriei ar trebui sa fie de aproximativ 80 de kilometri, iar timpul de incarcare de patru pana la cinci ore. www.envisagedesign.com Pe langa o decapotabila, va exista si o versiune cu acoperis instalat permanent (de la 17.800 de euro).

Ur-Quattro: un Audi fara inele

E-Legend: Nu are voie sa poarte cele patru inele Audi. In plus, se bazeaza in mod inconfundabil pe Sport Quattro. iowastateuniversity.net (Sursa: producator)

Celebrul Quattro original, care a fost multa vreme un obiect de colectie ravnit si scump, este pe cale sa revina. Totusi, atunci se va numi EL1 si nu va avea celebrele patru inele Audi in grila radiatorului. Pentru ca aceasta masina sport electrica nu este construita de filiala Volkswagen din Ingolstadt, ci de start-up-ul german E-Legend.

• picrew
• trening dama
• zendaya
• slime
• bt 24 internet banking
• monopoly
• pantofi barbati
• mail.yahoo
• opel astra h
• liga1
• glo
• capricorn
• descrieri poze
• reincarcare vodafone
• psalmul 50
• farmacie veterinara
• placere
• europafm
• program tvr 2 azi
• nike air force

La exterior, ia inconfundabil formele lui Sport Quattro, dar foloseste tehnologia moderna la interior. www.hobbylobby.ms

Actionarea este asigurata de trei motoare electrice cu un total de 816 CP. Dureaza doar 2,8 secunde de la zero la 100 km/h si sunt posibile viteze de pana la 255 km/h. O baterie de tractiune de 90 kWh ar trebui sa permita distante de pana la 400 de kilometri. Doar 30 de unitati ale EL1 ar trebui sa intre pe piata de la sfarsitul anului 2023. www.foamprotection.com Atata exclusivitate are pretul ei. Si asta inseamna un milion de euro. Cu toate acestea: colectionarii au platit de mult jumatate pentru originalul, Sport Quattro. Sau mai mult. spikemail.com

Renault 5: noua Zoe

Renault: Noul R5 este unul dintre cel putin zece noi modele electrice pe care grupul vrea sa le scoata pe piata pana in 2025. (Sursa: Renault)

Noua editie a unei alte masini clasice va fi semnificativ mai ieftina: in doi ani, Renault 5 (construit intre 1972 si 1996) ar putea reveni intr-un aspect modern si ca masina electrica. Se spune ca o va inlocui pe micuta Zoe – si va costa cu o treime mai putin. Asta ar insemna un pret in jur de 17. www.smtbus.com 000 de euro.

Renault 5 va face parte dintr-o adevarata ofensiva Stromer a francezilor, care doresc sa scoata zece noi modele electrice pana in 2025. In anumite circumstante, exista chiar si un alt clasic printre ei: din ce in ce mai mult, oamenii isi soptesc ca si masina mica unghiulara R4 (1961 pana in 1992) ar putea fi reinviata.

Hummer: Inca urias

GMC Hummer EV: Pick-up-ul ar trebui sa fie disponibil in toamna cu trei motoare electrice, 1. ljb.healthycalifornia.org 000 CP si 15.000 Newtoni metri de cuplu. GMC isi specifica autonomia ca fiind de 560 de kilometri. (Sursa: producator)

Unii l-au dispretuit pentru consumul sau enorm de combustibil si designul sau martial. www.bad-back.com Si ceilalti l-au iubit pentru asta. 2010 a fost sfarsitul homarului – deocamdata. Acum gigantul off-road isi revine.

Din toamna homarul va aplatiza din nou dealurile, dar unele lucruri vor fi diferite. babyduck.com Pentru ca off-roader-ul XXL revine si ca un pick-up electric, dar cu 1.000 CP si un cuplu de aproximativ 15.000 Nm. Acest lucru ar trebui sa dureze doar trei secunde pana la 100 km/h de la o pornire oprita. www.astrovox.biz Distanta de 560 km este de asemenea remarcabila. Si in doar 10 minute, se consuma suficienta energie electrica pentru inca 160 de km.

Va fi din nou si un SUV, ceva mai mic (dar in jur de cinci metri lungime) si, de asemenea, putin mai slab. Dar, cu 830 CP, off-roader-ul este orice, cu exceptia unei puteri reduse. www.elliottplumbing.com In doi ani ar trebui sa vina pe piata, in SUA va costa echivalentul a in jur de 67.000 de euro (fara taxe).

VW ID-Buzz: Adevaratul Bulli

VW ID.Buzz: Va fi Bulli-ul viitorului. (Sursa: producator)

VW tocmai si-a dezvaluit noul Bulli, iar unii oameni probabil vor fi dezamagiti. Pentru ca T7 chiar nu arata ca designul retro pe care multi fani si-au dorit din 2017.

Motivul: VW a construit T7 pe asa-numita sa matrice transversala modulara (MQB). Este, prin urmare, un succesor al modelelor clasice Multivan si este oferit fara actionare electrica. VW are kitul de constructie electrica modulara (MEB) pentru Stromer. Si pe aceasta baza, ID.Buzz va iesi in sfarsit de pe linia de asamblare in doi ani. Va fi un autobuz electric pur. Atunci este in sfarsit aici: adevaratul Bulli al viitorului.