Lupta Miami impotriva cresterii marii


Lupta Miami impotriva cresterii marii

Chiar pe coasta de la retragerea din weekend a lui Donald Trump, locuitorii si afacerile din sudul Floridei se confrunta cu episoade regulate de apa pe strazi. In lupta impotriva cresterii marii, regiunea – care are mai mult de pierdut decat aproape oriunde in lume – devine zero.

BBC Future v-a adus povesti aprofundate si riguroase pentru a va ajuta sa navigati in actuala pandemie, dar stim ca nu este tot ce doriti sa cititi. Asadar, acum va dedicam o serie pentru a va ajuta sa scapati. Vom revizui cele mai populare caracteristici ale noastre din ultimii trei ani in Lockdown-ul nostru Longreads .  

Veti gasi totul, de la povestea despre cea mai mare misiune spatiala a lumii pana la adevarul despre daca pisicile noastre ne iubesc cu adevarat, vanatoarea epica de a aduce pescarii ilegali in fata justitiei si echipa mica care readuce la viata tancurile indepartate din timpul celui de-al Doilea Razboi Mondial. . Ceea ce nu veti gasi este o referinta la, bine, stiti-ce. Bucurati-va.

Prima data cand subsolul tatalui meu a inundat, a fost la scurt timp dupa ce s-a mutat. Cladirea era o inaltime mare in fata oceanului, intr-un oras mic la nord de Miami numit Sunny Isles Beach. Holul de marmura avea o cascada care nu se oprea niciodata; valetele cu camasi clare si-au parcat masina pentru tine. Pentru locuitorii care locuiau in apartamentele mai luxoase, aceste masini erau adesea BMW si Mercedes. Dar, indiferent de valoarea lor, toate masinile au ajuns in acelasi loc: subsol.

Cand am sunat, il intrebam pe tatal meu cum merge cladirea. „Subsolul a inundat din nou acum cateva saptamani”, spunea uneori. Sau: „Se inrautateste”. Nu este doar cladirea sa: el este, de asemenea, condus printr-un picior de apa pe un drum principal de cateva orase si este obisnuit sa calatoreasca in varful piscinelor din parcarea supermarketului local.

Intrebati aproape oricine din zona Miami despre inundatii si vor avea o anecdota de impartasit. Multi va vor spune, de asemenea, ca se intampla din ce in ce mai frecvent. Datele le sustin.

Este usor de crezut ca singurele comunitati care sufera de cresterea nivelului marii sunt indepartate si indepartate. Si, desi locuri precum Insulele Solomon si Kiribati se confrunta intr-adevar cu provocari deosebit de dramatice, ele nu sunt singurele fortate sa se confrunte cu aceasta problema. Nivelul marii creste in intreaga lume, iar in SUA, sudul Floridei este zero – atat pentru strategiile de adaptare pe care le incearca, cat si pentru riscul pe care il suporta.

Florida State Road A1A parcurge toata Florida de-a lungul oceanului, facandu-l vulnerabil la inundatii – asa cum se arata aici in Fort Lauderdale in 2013 (Credit: Alamy)

Unul dintre motive este ca nivelul apei aici creste foarte repede. Cea mai frecvent utilizata gama de estimari plaseaza intervalul probabil intre 15-25cm (6-10in) peste nivelurile din 1992 pana in 2030 si 79-155cm (31-61in) pana in 2100. Cu maree mai mari decat au fost in decenii – si mult mai sus decat atunci cand acest colt mlastinos, tropical al SUA a inceput sa fie drenat si construit pe acum un secol – multe dintre sistemele de drenaj din sudul Floridei si digurile marine nu mai sunt suficiente. Asta inseamna nu numai mai multe inundatii, ci provocari pentru infrastructura de care depind rezidentii in fiecare zi, de la fosele septice la fantani. „Consecintele cresterii nivelului marii vor avea loc mult inainte ca marea inalta sa ajunga la prag”, spune William Sweet, oceanograf la Administratia Nationala Oceanica si Atmosferica (NOAA).

Inundatiile ar fi o provocare pentru orice comunitate, dar prezinta riscuri deosebite aici. Un raport recent a estimat ca Miami are cel mai mult de pierdut in ceea ce priveste activele financiare ale oricarui oras de coasta din lume, chiar deasupra orasului Guangzhou, China si New York. Acest coridor de 193 de mile (193 km) care strabate coasta de la Homestead la Jupiter – luand in orase importante precum Miami, Fort Lauderdale si West Palm Beach – este a opta zona metropolitana din SUA. De asemenea, este in plina expansiune. In 2015, Biroul de recensamant al SUA a constatat ca populatia din toate cele trei judete de aici creste – impreuna cu restul Floridei – cu aproximativ 8%, aproximativ de doua ori mai mult decat media SUA. Studii recente au aratat ca Florida are mai multi rezidenti expusi riscului schimbarilor climatice decat orice alt stat american.

Impreuna cu noile dezvoltari, sudul Floridei gazduieste proprietati istorice care sunt expuse riscului, ca in cartierul Art Deco din Miami Beach (Credit: Amanda Ruggeri)

Are si mai multe proprietati in pericol. In judetul Miami-Dade, dezvoltatorii aveau 149.000 mp de spatii de birouri si 1,8 milioane de spatii comerciale in constructie doar in al doilea trimestru al anului 2016. Sunny Isles Beach, care gazduieste 20.300 de persoane, are in constructie opt cladiri inalte; leagana un pescarus in aer si vei lovi o macara. Dupa cum ti-ai putea imagina, si valoarea dezvoltarii in aceasta parte a tarii imbibata de soare este mare. Proprietatea doar in Sunny Isles valoreaza acum mai mult de 10 miliarde de dolari. Multi dintre cei mai bogati oameni din SUA locuiesc in Florida, inclusiv 40 de miliardari pe lista Forbes 400 a celor mai bogati americani; intr-o saptamana recenta, cea mai scumpa lista imobiliara din SUA a fost un conac de 54 de milioane de dolari din Palm Beach.

In ciuda istoricului sau referindu-se la schimbarile climatice drept o „pacaleala” si recentului sau restabilire a initiativelor de reducere a emisiilor, presedintele Donald Trump este unul dintre acesti proprietari cu o miza in aceasta problema. Presedintele isi viziteaza frecvent mosia Mar-a-Lago din Palm Beach, la 121 de mile nord de Miami, care este ea insasi o zona cu inundatii din partea mareelor. Exista, de asemenea, sase cladiri rezidentiale marca Trump in Sunny Isles, dintre care una ii ofera inca presedintelui venituri si un complex de condominium marca Trump la Hollywood.

Sunny Isles Beach gazduieste 10 miliarde de dolari in proprietate, inclusiv sase cladiri cu marca Trump (credit: Alamy)

Cu toate acestea, uitati-va dincolo de sticla si otel si – in ciuda faptului ca guvernul federal a eliminat problema – exista un alt succes de activitate. Este statia de epurare a apelor uzate care construieste cladiri noi la cinci metri mai sus decat cele vechi. Cele 105 mile (169 km) de drumuri care se ridica in Miami Beach. Noul centru comercial construit cu porti de inundatii. Cele 116 supape de maree instalate in Fort Lauderdale. Malurile marine fiind ridicate si reparate. Si conversatiile ingrijorate dintre tot mai multi rezidenti in fiecare an despre ceea ce prezic modelele de crestere a marii – si ce sa facem in acest sens.

Array

Comunitatilor nu le lipsesc solutiile. „Nimeni nu face o munca mai buna de adaptare in tara decat sudul Floridei”, spune Daniel Kreeger, director executiv al Asociatiei nonprofit a ofiterilor schimbarilor climatice. Dar intrebarea nu este daca aceasta lucrare va salva fiecare comunitate: nu o va face. Chiar si cei insarcinati sa-si faca orasele rezistente recunosc ca, la un moment dat in viitor, anumite zone de aici nu vor mai fi locuri de viata „viabile”. Mai degraba, provocarea este de a face suficient pentru a se asigura ca economia in ansamblu continua sa prospere si ca turistii vin in continuare sa se bucure de soare, nisip – si mare umflata.

Semne ca acestea au devenit omniprezente in Miami Beach, unde oficialii sunt hotarati sa lupte impotriva inundatiilor si au lansat un plan cu mai multe directii (Credit: Amanda Ruggeri)

Este o provocare pe care multi oficiali si experti sunt hotarati sa o faca. Pentru a ajunge acolo, totusi, necesita o schimbare a modului in care toata lumea, de la primari la contribuabili, asiguratori la ingineri, dezvoltatori imobiliari pana la planificatori urbani, se gandeste la comunitatile lor – si la deciziile cotidiene care le modeleaza. Ochii lumii sunt asupra lor: daca una dintre cele mai bogate comunitati de pe planeta nu poate intensifica, ce speranta exista pentru toti ceilalti?

„Daca stiinta este corecta in acest sens – ceea ce va fi – intrebarea este:„ Cat de extreme sunt implicatiile? ”, Spune Kreeger. „Va trebui literalmente sa rescriem cum functioneaza afacerile si cum sunt proiectate orasele. Totul se va schimba. Si acest lucru va fi in special exacerbat in comunitatile de coasta.

„Nu ar fi diferit decat daca as veni la tine si as spune„ Hei, peste 40 de ani, gravitatia se va schimba. Nu pot sa va spun exact ce va fi. Dar sa presupunem cu aproximativ 50% si 80% mai puternici sau mai slabi decat este acum. ‘ Te-ai uita in jur si ai spune „Trage, ce va afecta asta?”

„Si raspunsul este: afecteaza totul.”

*

Cresterea nivelului marii este globala. Dar, din cauza unei varietati de factori – inclusiv, pentru aceasta parte a coastei atlantice, o slabire probabila a curentului Golfului, el insusi potential rezultat al topirii calotelor de gheata din Groenlanda – floridianii din sud simt efectele mai mult decat multi altii. Desi a existat o crestere medie cu putin mai mult de 3 mm pe an din intreaga lume incepand cu anii 1990, in ultimul deceniu, gabaritul NOAA Virginia Key aflat la sud de Miami Beach a masurat o crestere de 9 mm anual.

Poate ca nu suna prea mult. Dar, in medie, nu spune intreaga poveste a ceea ce vad locuitorii – inclusiv evenimente mai extreme, cum ar fi mareele regale (maree extrem de inalte), care au crescut dramatic. Mai mult, cand vorbesti despre locuri precum Miami Beach – unde glumeste ofiterul sef de rezilienta Susanne Torriente, cota variaza intre „plat si mai plat” – fiecare milimetru conteaza. Majoritatea mediului construit din Miami Beach se afla la o altitudine de 60-120cm (2-6ft). Si in toata regiunea, infrastructura subterana – cum ar fi acviferele sau fosele septice – se afla chiar mai aproape de panza freatica.

Cand fiecare picior de inaltime conteaza, chiar ridicarea unei cai de acces – asa cum au facut proprietarii acestei proprietati din Fort Lauderdale – poate ajuta la mentinerea proprietatii uscate (Credit: Amanda Ruggeri)

Intr-un tur de aproape doua ore al strategiilor de adaptare a Fort Lauderdale, seful durabilitatii orasului, Nancy Gassman, subliniaza diferentele incrementale de inaltime: rulouri usoare pe trotuar sau pavaj care, de obicei, trec neobservate. „Ar putea parea ciudat ca subliniez o diferenta de cateva picioare”, spune ea. „Dar cativa metri in sudul Floridei – este timpul. Inaltarea este timpul pentru noi. ”

Nu numai ca nivelul marii creste, dar ritmul pare sa se accelereze. Asta s-a remarcat inainte – dar ceea ce inseamna pentru sudul Floridei a fost adus recent recent acasa intr-un studiu de la Universitatea din Miami. „Dupa 2006, nivelul marii a crescut mai repede decat inainte – si mult mai rapid decat rata globala”, spune autorul principal Shimon Wdowinski, care se afla acum la Universitatea Internationala Florida din Miami. De la 3 mm pe an din 1998 pana in 2005, cresterea de pe Miami Beach s-a triplat pana la rata de 9 mm din 2006.

O crestere a avut loc, de asemenea, intre anii 1930 si 1950, spune Wdowinski, punand unele intrebari daca aceasta este o oscilatie similara. Dar asta este probabil o gandire de dorinta. „Nu este neaparat ceea ce vedem acum. Aceasta incalzire a planetei creste de ceva vreme ”, spune el. „Este probabil un proces diferit de ceea ce s-a intamplat acum 60 de ani.”

La fel ca alte zone populare, inclusiv Sunny Isles si Hollywood Beach, Miami Beach este o insula de bariera ingusta, cu oceanul pe o parte (credit: Alamy)

„Putem spune cu siguranta ca este incalzirea oceanului?” spune Sweet, care a autorizat mai multe studii privind cresterea nivelului marii. “Nu. Dar este indicativ ceea ce ne-am astepta sa vedem? Da.”

Modelarea unor scenarii viitoare specifice este dificila – partial pentru ca oamenii de stiinta inca colecteaza si analizeaza date, partial pentru ca exista atat de multe variabile. Ce se intampla daca SUA sau China isi inverseaza tendinta de stabilizare a emisiilor? Ce se intampla daca un vulcan major erupe? Ce se intampla daca un ghetar se topeste mai repede decat era de asteptat? Dar s-au facut suficiente proiectii credibile pentru a pune la punct o serie de scenarii in care cercetatorii sunt increzatori.

Un grafic compilat in 2015 de Southeast Florida Regional Climate Change Compact, o initiativa nepartizana care strange expertiza si coordoneaza eforturile in judetele Broward, Miami-Dade, Monroe si Palm Beach, este deosebit de revelator (vezi mai jos). In partea de jos este o linie verde punctata, care creste incet. Inainte de a fi optimist, nota de subsol este ferma: „Acest scenariu ar necesita reduceri semnificative ale emisiilor de gaze cu efect de sera pentru a fi plauzibil si nu reflecta tendintele actuale ale emisiilor”. Mai probabil este intervalul din mijloc, albastru umbrit, care arata ca o crestere de 6-10in (15-25cm) peste nivelurile din 1992 este probabil pana in 2030. In partea de sus, linia portocalie este mai severa, iesind din grafic – pana la 81 inci (206 cm) – pana la sfarsitul sec.

Aceasta gama des utilizata de estimari pune o crestere de 6-10in pana in 2030 ca scenariu probabil (Credit: Southeast Florida Regional Climate Change Compact)

Dar, pe masura ce apar mai multe date, chiar si cele mai nefavorabile estimari se pot dovedi a fi prea mici: de exemplu, cercetatorii au descoperit recent ca gheata se topeste mai repede decat se astepta atat din Antarctica, cat si din Groenlanda, plus ca a dobandit o mai buna intelegere a modului in care se topeste gheata cearsafurile afecteaza de fapt cresterea nivelului marii. „Scenariile improbabile sunt acum, dintr-o data, din ce in ce mai probabile decat se credea candva”, spune Sweet.

Este posibil ca cele mai dramatice efecte sa nu fie resimtite timp de 50 sau 100 de ani. Dar comunitatile de coasta se confrunta deja cu mai multe furtuni si maree extrem de inalte cunoscute sub numele de maree regale. In acelasi studiu, Wdowinski a constatat ca au existat un total de 16 evenimente de inundatii in Miami Beach in perioada 1998-2005. Din 2006 pana in 2013, au existat 33.

Desi calendarul mareelor ​​regelui rezulta din pozitiile Soarelui, Lunii si Pamantului, marile in crestere isi sporesc efectul. La maree extreme, nivelurile apei au crescut la un centimetru sub calea navigabila Intracoastal, spune Jennifer Jurado, ofiter sef de rezilienta al judetului Broward. „Odata ce a fost incalcat, sunteti deschis catre ocean – aprovizionarea cu apa este nesfarsita. Sistemul este intr-adevar la capacitate. Acestea sunt conditii de inundatii, chiar si cu valul mare si superluna … Vedeti barbati in costume de afaceri care incearca sa patrunda prin apa. ”

Realizata in 2012, inainte de initiativele actuale din Miami Beach, aceasta fotografie arata unul dintre trotuarele orasului in timpul unei inundatii (Credit: Alamy)

Chiar si fara inundatii, panza freatica in crestere afecteaza totul. Orasele de aici sunt construite pe calcar poros. Apa nu vine doar peste diguri; se scurge de sub strazi. Aproape 90% din apa potabila din sudul Floridei provine din acvifere, iar acestea isi gasesc apa proaspata impinsa tot mai mult spre interior, pe masura ce apa sarata exercita din ce in ce mai multa presiune. Luati plaja Hallandale, un mic oras cu putin sub 40.000 de locuitori. Apa sarata a incalcat deja cinci dintre cele opt puturi de apa dulce din care trage orasul, spune viceprimarul Keith London. Si aproximativ un sfert dintre locuitorii din Miami-Dade folosesc fose septice. Daca acestea nu raman deasupra nivelului freatic, rezultatul ar putea fi complet neplacut.

Cresterea nivelului marii creeaza, de asemenea, o posibila problema pentru plajele din Florida (Credit: Amanda Ruggeri)

O alta problema este eroziunea plajelor. Nisipul din Florida poate fi una dintre cele mai mari atractii pentru dolari pentru turisti, dar si el este vulnerabil: desi nisipul nu ramane niciodata asezat, cresterea nivelului marii si agravarea furtunilor inseamna ca nevoia de reaprovizionare se intensifica. In prezent se desfasoara un proiect masiv oras cu oras; Miami Beach (care, faimos, a fost creat de om de la inceput) tocmai si-a incheiat sectiunea de 3.000 ft (914m), in valoare de 11,9 milioane de dolari.

Desigur, o alta parte a problemei este ca sudul Floridei este construit pe o mlastina. „Singurul motiv pentru care traim aici este ca am invatat cum sa-l drenam, am invatat cum sa ucidem tantarii si am creat aer conditionat”, spune Jim Murley, ofiter sef rezilienta pentru judetul Miami-Dade. Locuitorii taie canale pentru a scurge zonele interioare, folosind umplutura pentru a ridica terenul si a construi proprietati. Aceste canale sunt acum usi deschise pentru inundatii si valuri de furtuna. De asemenea, au taiat padurile de mangrove si au nivelat dune de nisip – ambele bariere naturale in calea inundatiilor.

„Va trebui sa existe o conversatie foarte serioasa despre modul in care ne ocupam de acest lucru”, spune George Vallejo, primarul din North Miami Beach. „Dezvoltarea care s-a intamplat aici in ultimii 40 sau 50 de ani nu a fost de ajutor acestei situatii. Am pavat peste o multime de Everglades, am pavat peste o multime de verdeata.

„Am facut o multime de lucruri pe care, retrospectiv, le-am fi facut diferit, stiind ce stim acum.”

*

Asta este vestea proasta. Dar exista vesti bune, spune Gassman, al carui comportament fara sens si doctorat in biologie marina (cu accent pe ecosistemele de coasta) o face deosebit de convingatoare. „Asta este totul daca nu se schimba nimic. Cred ca acesta este un alt lucru pe care publicul nu il intelege neaparat: predictiile pe care le aud, de nenumarate ori, sunt daca nu facem nimic. Dar nu facem nimic. ”

Acesta este punctul unu. Al doilea punct este ca topografia zonei nu este exact ceea ce v-ati astepta. Ea scoate o harta a Fort Lauderdale presarata cu patrate de violet si portocaliu. Violet inseamna ca o zona este probabil subacvatica la 61 ft (2ft) de crestere a nivelului marii; portocaliu inseamna ca este posibil. O cantitate surprinzator de mica din harta este stropita de culoare. Si zonele cu risc – care sunt in mare parte langa golf, nu oceanul – nu sunt acolo unde ati putea crede. „Nu este intregul oras”, spune ea. „Desi exista probleme in unele zone, va trebui sa ne adaptam, dar aceste zone nu se afla in locurile la care va asteptati – si vom avea timp sa abordam unele dintre aceste probleme.”

Canalele Fort Lauderdale fac unele dintre cartierele sale deosebit de vulnerabile (Credit: Alamy)

Nu fiecare comunitate ar putea fi atat de norocoasa. Jucati jocul de inundatii cu instrumentul de cartare pervers dependenta al lui Noaa la Hollywood, la doar 16 mile sud de Fort Lauderdale si veti descoperi ca aceeasi crestere de 61 de metri ar putea pune strazile si majoritatea proprietatilor unui intreg spatiu de mile patrate. sub apa – deloc neglijabil pentru un oras care masoara doar 78 de kilometri patrati (78 km patrati). (Hollywood-ul are, de asemenea, propriul sau program de interventie, inclusiv instalarea a 18 porti rabatabile pentru a impiedica apa de mare sa vina prin sistemul de drenaj). Cu toate acestea, este un bun memento ca problema, oricat de coplesitoare pare, poate fi descompusa in bucati mai mici.

Exact ceea ce incearca sa faca Gassman si altii. Turul orasului cu Gassman inseamna a-l vedea intr-un mod cu totul nou: nu doar un oras cu conace gratioase si canale frumoase, ci cu diguri care scurg sau prea scurte, hidranti de incendiu din fier („o baza fundamentala de urgenta- infrastructura bazata pe un material potential coroziv din apa sarata ”), canalizari care se revarsa si cutii electrice care trebuie ridicate.

In timpul mareelor ​​regale, apa a ajuns pana la treptele Casei Stranahan de aproape 125 de ani de la Fort Lauderdale, prezentata aici (Credit: Amanda Ruggeri)

„Vezi, masinile alea dispar din vedere”, spune ea, aratand spre scufundarea drumului din fata noastra. Ne intoarcem pe Insula Capri Drive. „Uite ce se intampla. Uite cat de departe am sa cobor. Aceasta zona inunda tot timpul. ”

Fort Lauderdale este supranumita Venetia Americii. Se presupune ca se datoreaza canalelor sale de 266 km, dar inundatiile recente au facut ca porecla sa fie mai mult pe nas decat ar dori locuitorii.

Atat pentru Fort Lauderdale, cat si pentru alte comunitati din sudul Floridei, principala problema este drenajul. Sistemele de aici au fost proiectate pentru a lasa apa de ploaie sa se scurga in ocean atunci cand ploua. Deoarece casele si gradinile sunt mai inalte decat coroana drumului, strazile se inunda mai intai intr-o furtuna, prin design. Apa curge in canalul de furtuna si este condusa in ocean sau pe caile navigabile care duc acolo.

Cel putin, asta se presupune ca se va intampla. Cu nivelul marii acum adesea mai mare decat iesirile catre conductele de scurgere, apa sarata curge in schimb prin sistem si pe strazi. Pentru a inrautati lucrurile, atunci cand marea devine si mai mare, poate sparge digul, poate inunda curtile oamenilor si poate curge in jos pe drum – unde ramane.

Acest izvor arata o problema comuna: in prezent, este mai mica decat nivelul apei, ceea ce inseamna ca nu se poate scurge (Credit: Amanda Ruggeri)

Din 2013, Fort Lauderdale instaleaza supape de maree pentru a rezolva problema. Fiecare dintre supapele cu sens unic, care permite apei pluviale sa treaca, dar nu si sarata, arata ca un tub mare de cauciuc si pot fi atasate in canalele de ploaie. Gassman scoate una ca sa-mi arate. „Daca bagi mana acolo si impingi putin, vezi cum se deschide?” Fac. „Chiar acolo, erai apa dulce. Acum esti pe cale sa fii apa sarata. ” Intoarce valva in jur. Imping: destul de sigur, este o oprire.

In unele zone, numai valvele au fost suficiente. Dar exista o captura: apa de inundatie inca nu poate pleca daca valul este peste nivelul tevilor de evacuare. Acest lucru s-a intamplat devreme la unul dintre primele locuri in care au instalat o supapa, spune Gassman. Un val de rege a venit peste varfurile digurilor, a inundat strada – si apoi a ramas mai inalt decat deversorul. – Supapa nu s-ar deschide. Asadar, drumurile au ramas inundate 24/7 ”, spune ea. „Am avut plangeri ca supapele nu functioneaza. Dar nu. Supapele functioneaza. ”

Dupa cum arata acesti lucratori, fiecare supapa are o cheltuiala mai mare decat pretul sau de achizitie; de asemenea, trebuie inspectat si intretinut in mod regulat (credit: Amanda Ruggeri)

In ciuda limitarilor supapelor, nu este nevoie de un inginer pentru a-si da seama ca ridicarea digurilor ar rezolva inundatiile care au rezultat din nivelul ridicat al marii, daca nu chiar din ploaie. Dar, pana de curand, Fort Lauderdale avea o cerinta de inaltime pentru digurile care era maxima, nu minima – din motive estetice. Desi unii specifica acum o inaltime minima, aplicarea ramane dificila. Un nou dig de la 600 $ la 2.000 $ pentru un picior liniar; adaugarea unui capac de 30 cm costa aproximativ 60 USD pe picior. Pentru proprietarul mediu, o diga masoara 23-30m. „Cum ii vei forta pe toti sa puna bani?” intreaba Gassman.

Se pare ca nu poti, cel putin deocamdata. Anul trecut, Fort Lauderdale a propus ca toata lumea sa fie facuta sa-si ridice digurile la o anumita inaltime pana in 2035. Datorita opozitiei publicului, propunerea a esuat. In schimb, proprietarii de proprietati trebuie sa-si pastreze digurile intr-o stare de buna reparatie. Cineva poate fi semnalat autoritatilor in cazul in care digul lor este incalcat de val, dar cerinta specifica pentru inaltimea noua incepe doar daca cineva a venit sa ceara permisul – care este necesar pentru a face reparatii semnificative sau pentru a construi un zid nou. Si Fort Lauderdale face un caz de test interesant: daca costurile par prohibitive in aceasta zona relativ instarita, nu va functiona in comunitatile mai putin bogate din sudul Floridei – dintre care unele sufera, de asemenea, de inundatii similare.

In ciuda eforturilor depuse de Fort Lauderdale, digurile de aici raman un pete de inaltimi si stari de reparatii. La drumul Cordova, eu si Gassman ne uitam peste insulele degetelor indreptate spre raul Stranahan. Peste drum de port, o casa are iarba verde-stralucitoare: este noua, lasata jos dupa o inundatie din primavara trecuta si-a invins proprietatea cu apa sarata.

Gassman arata spre o casa mai veche din colt. Faleza lor este cu aproximativ un picior mai jos decat a vecinului lor. „Acest picior de diferenta permite apei sa treaca peste proprietatea lor si sa inunde drumul”, spune ea. „Acea proprietate, daca am putea remedia digul, am putea reduce multe inundatii, chiar aici.”

Cu inaltimile variate ale digului, puntile noi si podul, acest colt din Fort Lauderdale arata efectul domino al schimbarii unei bucati de infrastructura (Credit: Amanda Ruggeri)

Nu doar rezidentii trebuie sa faca schimbari. Orasul detine, de asemenea, un dig de-a lungul acestei intinderi; si el a fost incalcat recent. Inlocuirea tronsonului de aproape jumatate de mila ar putea costa pana la 5 milioane de dolari. Dar obtinerea fondurilor este doar prima provocare. Capatul digului intalneste un pod. Daca ridicati digul inca doua picioare, ce faceti cu acel pod pentru a-l proteja? Si ce zici de docurile pe care rezidentii au permisiunea sa le aiba in prezent aici, toate acestea trebuind refacute? „Oamenii care locuiesc aici vor o solutie si o vor acum”, spune Gassman. „Dar exista atat un cost public, cat si unul privat. Si schimbarea unei bucati de infrastructura incepe sa devina domino in nevoia de a schimba tot felul de lucruri. ”

Pe langa diguri, orasele investesc in pompe. Multi au pus statii de pompare in cartierele cele mai afectate. Dar numai Miami Beach a adoptat un sistem integrat de pompare major ca parte a unei strategii de aparare generala agresive. Incepand din 2013, programul – despre care Torriente estimeaza ca va costa intre 400 si 500 de milioane de dolari – este multilateral. Statiile de pompare au incoltit in Sunset Harbour, un cartier industrial transformat in partea de golf a insulei bariera si se indreapta spre sud.

Un lucrator de intretinere repara una dintre statiile de pompare din Sunset Harbor, primul cartier din Miami Beach care a lansat strategia de aparare a orasului (Credit: Amanda Ruggeri)

Sosele sunt, de asemenea, ridicate, uneori cu pana la 2 ft (61cm), pana la o inaltime pe care proiectiile Southeast Florida Climate Compact o ridica probabil la inaltimea nivelului marii in jurul anului 2065. Seawalls-urile sunt ridicate la un nou nivel minim – ceva ce locuiesc in Miami Plaja era mai usor de facut decat in ​​Fort Lauderdale. De asemenea, orasul cere ca toate proprietatile noi sa isi construiasca primul etaj mai sus.

Unul dintre drumurile din Miami Beach fiind inaltat cu aproximativ 2ft (Credit: Amanda Ruggeri)

Este o agenda ambitioasa. Si este unul care functioneaza. Zonele in care drumurile au fost ridicate si instalate pompe au fost mult mai uscate. Dar, dupa cum a remarcat Gassman, nu este suficient sa schimbi o singura bucata de infrastructura fara a schimba orice altceva. In acest caz, ce se intampla cand ridici un drum fara a ridica toate proprietatile din jurul sau? Apa poate intra in proprietati.

Asta nu ar trebui sa se intample atunci cand pompele functioneaza. Dar ei pot esua. Restaurantul Sardinia Enoteca Ristorante al lui Antonio Gallo este una dintre numeroasele companii care au descoperit ca parterele lor sunt acum sub inaltimea actuala a drumului si trotuarului. Anul trecut, pompele nu au reusit sa loveasca dupa o scurta perioada de ploaie; restaurantul s-a inundat, cu mesele blocate inauntru. Cand Gallo a plecat sa-si depuna cererea de asigurare, aceasta a fost respinsa. Potrivit agentiei federale de gestionare a situatiilor de urgenta (Fema), care desfasoara un program national de asigurare impotriva inundatiilor pentru proprietarii de afaceri si proprietati cu risc precum Gallo, orice sub nivelul strazii este considerat un subsol. Pana cand Fema isi schimba politica, aceasta include toate afacerile aflate acum sub strazile ridicate. Miami Beach lucreaza indeaproape cu Fema pentru a obtine nu numai situatia lui Gallo, ci si clasificarea generala a subsolului,

Cand Miami Beach si-a ridicat drumurile, o serie de afaceri, precum restaurantul prezentat aici, s-au trezit sub nivelul strazii (Credit: Amanda Ruggeri)

Eforturile din Miami Beach sunt cele mai agresive. Dar rezilienta poate fi, de asemenea, integrata in proiectele existente. O multime de infrastructura publica este construita pentru a dura cel putin 50 sau 75 de ani, iar asta inseamna planificarea pentru cum va arata lumea atunci. Aici este utila gama de scenarii Compact. Daca asezati ceva usor de inlocuit, precum un trotuar, ati putea construi pentru unul dintre scenariile mai optimiste. Un aeroport? Este o idee buna sa alegeti un scenariu cu risc mai mare.

Murley, ofiterul sef de rezilienta al judetului Miami-Dade (primul din judet), indica un tunel de 4.200 de metri lungime (1280 m) care merge de la Portul Miami la autostrada I395. Deschis in 2014, obiectivul sau principal a fost redirectionarea camioanelor care treceau anterior prin centrul orasului Miami. Dar tunelului i s-a dat si o poarta uriasa care, intr-un uragan, coboara pentru a o sigila la ambele capete. „Acesta este un exemplu de rezistenta. Nu am fi construit asta acum 10 ani ”, spune Murley. „Am fi construit tunelul, dar ar fi avut un front deschis. S-ar putea sa avem saci de nisip ”.

Un exemplu la scara mai mare de rezilienta incorporata se intampla la statia de tratare a apelor uzate si de epurare a districtului central din Virginia Key, o insula bariera in care Golful Biscayne si oceanul se intalnesc, chiar la est de centrul orasului Miami. Este una dintre cele trei statii de tratare a apelor uzate administrate de cea mai mare companie din Florida, care deserveste 2,3 milioane din cei 2,6 milioane de locuitori ai judetului. La fel ca celelalte doua, sta chiar langa apa.

Statia de epurare si epurare a districtului central este unul dintre multele aspecte ale infrastructurii din sudul Floridei, care este vulnerabila la cresterea marii (Credit: Amanda Ruggeri)

Fabrica avea deja un proiect de 500 de milioane de dolari in miscare, facand modificari pentru a se conforma noilor cerinte ale Legii privind apa curata. Dar, deoarece se asteapta ca anumite parti ale instalatiei sa dureze 75 de ani sau mai mult, rezistenta la niveluri mai ridicate ale marii si valurile de furtuna au fost incluse in proiectare. Analistii au condus ceea ce ar fi necesar intr-un scenariu cel mai rau caz: un uragan de categoria cinci in timpul unui val mare, cu precipitatii maxime. „Rezultatele ne-au spus ca ar trebui sa construim lucruri la 17-20ft (5-6m) deasupra nivelului marii pe coasta. Facilitatile noastre actuale, in mare, variaza intre 10-15ft (3-4,5m) ”, spune Doug Yoder, director adjunct al departamentului de apa si canalizare din Miami-Dade. Noile standarde de proiectare prioritizeaza constructia la acele cote mai intai pentru partile instalatiilor care transporta fluxul – cum ar fi cablarea electrica si pompele.

Noua cladire cu clor, in prezent in constructie, este proiectata sa inceapa la 16 ft (4,8 m) deasupra nivelului solului (Credit: Amanda Ruggeri)

Dezvoltatorii privati vor trebui sa se gandeasca si la aceste probleme. Potrivit organizatiei de cercetare nepartizana Risky Business, prognozele actuale plaseaza intre 15 si 23 miliarde dolari din proprietatea existenta din Florida sub apa pana in 2050. Pana la sfarsitul secolului, aceasta ajunge la intre 53 si 208 miliarde dolari.

Dar multi dezvoltatori nu se gandesc pana in 2050 sau 2100. Se concentreaza asupra timpului de la constructie la vanzare. Pe o piata imobiliara fierbinte precum sudul Floridei, unde multi investitori sunt vizitatori straini sau periodici, acest interval de timp este mult mai scurt – cel mult cativa ani.

Macaralele sunt la lucru si cladirile in constructie in Brickell, un colt la moda din Miami, chiar deasupra apei din centrul orasului (Credit: Amanda Ruggeri)

Pana cand reglementarile impun standarde comune de constructie, putini dezvoltatori privati vor adopta modele rezistente. „Cred ca este foarte greu pentru un dezvoltator sau un constructor sa faca ceva ce codul sau guvernul nu necesita in zonarea lor sau in codul de constructie”, spune Wayne Pathman, un avocat in domeniul terenurilor si zonarii din Miami si presedintele noului oras al comitetului Miami Sea Level Rise.

Centrul orasului Brickell, de 1 miliard de dolari, este una dintre numeroasele cladiri din Miami care vor fi ridicate in ultimele luni (credit: Amanda Ruggeri)

O exceptie este Brickell City Center, un complex de 1 miliard de dolari, 9 acri de magazine, restaurante, birouri, condominii si hotel din Brickell, un colt din centrul orasului Miami, plin de macarale si zgarie-nori. Dezvoltat de Swire Properties din Hong Kong, complexul este elegant si aerisit – si, spune Chris Gandolfo, vicepresedinte de dezvoltare pentru operatiunile SUA din SUA, rezistent. „Incepand cu ani in urma, Swire a progresat in gandirea asupra cresterii valurilor”, spune el.

Gandolfo bifeaza cateva dintre strategiile de adaptare care au fost utilizate: construirea mai sus decat actuala campie de inundatii; porti de inundatii care pot sigila parcarea subterana; un dig ridicat. De asemenea, are caracteristici durabile, cum ar fi acoperisurile verzi, plantele native si ceea ce dezvoltatorii au numit „panglica climatica” – o pasarela care capteaza vanturile golfului pentru a raci structura si a reduce costurile energetice si functioneaza ca o cisterna pentru refolosirea apei de ploaie pentru irigare. „Este posibil sa nu facem returnari imediate”, spune Gandolfo. „Dar cred ca va avea randamente pe termen lung.”

Pe langa elegant si aerisit, dezvoltatorii spun ca Brickell City Center este rezistent (Credit: Amanda Ruggeri)

Toate acestea plaseaza un catch-22 in centrul dezvoltarii din sudul Floridei. Statul nu percepe impozite pe veniturile personale sau de afaceri si are un impozit pe venitul corporativ scazut, ceea ce inseamna ca impozitele pe proprietate ofera o sursa majora de venituri. Dar, cu exceptia cazului in care este gestionat foarte atent, o noua dezvoltare aduce noi provocari.

„Fiecare dintre aceste cladiri care urca va extinde vulnerabilitatea si amploarea riscului”, spune Kreeger. „Pe de alta parte, nu primiti ajutor din partea statului, deoarece legislativul si guvernatorul statului nega total schimbarile climatice. Asadar, aduceti bani astazi, care va vor ajuta. Dar aduceti si o problema mai mare maine. ”

*

Gandirea la oricare dintre acestea este o tendinta relativ noua. Desi oamenii de stiinta au inceput sa vorbeasca despre cresterea nivelului marii timp de cateva decenii, subiectul a vazut o tractiune reala in randul guvernelor si intreprinderilor locale in urma cu cativa ani.

O parte din motiv este ca problema a fost ignorata de atat de multi altii. Majoritatea oficialilor spun ca Pactul, semnat in 2010, a fost un factor important in ajutarea autoritatilor locale sa colecteze datele de care au nevoie si sa se coordoneze impreuna cu ce sa faca in legatura cu acesta – si a fost semnat dupa realizarea ca, in ciuda problemelor concrete care trebuiau sa fie rezolvate astazi, guvernele statale, federale si internationale nu faceau ceea ce era necesar pentru a le aborda.

Guvernatorul Floridei este un sceptic al schimbarilor climatice si a indreptat atentia asupra problemei. Fostii angajati au spus ca li sa spus chiar sa nu pronunte expresia „schimbari climatice”. Ignorarea problemei pare acum sa patrunda in cele mai inalte niveluri ale guvernului SUA: noul sef al Agentiei pentru Protectia Mediului (EPA) se indoieste de faptul ca dioxidul de carbon joaca un rol primordial in schimbarile climatice, in timp ce presedintele Trump a semnat recent un ordin executiv care anuleaza reglementarile privind reducerea emisiilor. Proiectele de versiuni ale bugetului de la Casa Alba propun reducerea bugetului APE cu 31% si numarul de angajati cu 20%, precum si reduceri abrupte la Noaa – inclusiv 26% din fondurile de la Biroul sau de cercetare oceanica si atmosferica si eliminarea in totalitate a subventiei maritime. program,

In cartierul North Lake din Hollywood, care se confrunta cu inundatii frecvente, a fost construita o berma (in dreapta) pentru a incerca sa protejeze casele (in stanga) (Credit: Amanda Ruggeri)

Guvernele locale continua, dar astfel de circumstante fac provocarea si mai mare. Cu bugete care se ridica la zeci de milioane, nu la miliarde, guvernele locale trebuie deja sa fie creative din punct de vedere fiscal. Intre timp, planificarea depinde de date actualizate – nu are rost sa ridici digurile daca nu stii cat de ridicate trebuie sa fie. Si unele dintre cele mai fiabile scenarii de proiectie, precum si datele privind cresterea nivelului marii, sunt colectate de la Noaa.

Cu toate acestea, impactul acestor schimbari nu se va opri asupra partidelor. Nici familia presedintelui Trump nu este imuna. Trei picioare de crestere a nivelului marii – pe care gama de predictii realizate de estimarile Compactului se va intampla probabil in urmatorii 60 de ani – va inunda proprietatea Mar-a-Lago a lui Trump din Palm Beach.

„Nu conteaza daca esti democrat sau comisar republican cand te suna un vecin si iti spune ca peluza lor este inundata”, spune Gassman. „Apei nu-i pasa de politica. Apa merge unde merge apa. Si pe cineva care are o problema de inundatii care le afecteaza calitatea vietii sau valorile proprietatii, nu le pasa ce gust are politicianul lor. Ce le pasa este ca orasul se gandeste la asta si ca intentioneaza sa faca ceva in acest sens. ”

*

Unele dintre comunitatile din sudul Floridei care fac cel mai mult pentru a se adapta la efectele cresterii nivelului marii o fac in mare parte din cauza presiunii publice. In 1993, Miami-Dade a elaborat primul sau plan de reducere a emisiilor de carbon. Aproape nimeni nu a iesit la audierea comitetului, spune Yoder. Avans rapid catre 2015: o audiere cu privire la bugetul judetului a fost dominata de un rezident dupa altul care a intrebat de ce judetul nu face mai multe despre cresterea nivelului marii.

Atat de mult, de fapt, ca judetul a decis sa-l angajeze pe Murley, primul sau ofiter de rezilienta. Una dintre sarcinile sale imediate a fost sa caute sa intre in programul 100 Resilient Cities al Fundatiei Rockefeller. Orasele acceptate primesc finantare si indrumari adaptate pentru a se adapta la provocarile viitoare, de la somaj ridicat la cutremure si cresterea nivelului marii.

Miami Mare este chiar la inceputul procesului, spune Murley. Dar el nu este singurul care spera ca resursele puse la dispozitie vor ajuta la ghidarea zonei departe in viitor. Cand incerc sa iau legatura cu comisarii sau cu primarul din Sunny Isles, primesc un apel inapoi de la Brian Andrews, un consultant de PR in criza. El spune ca cresterea nivelului marii este un lucru pe care orasul il cunoaste, dar ca „asteptam ca judetul” sa adune date si sa trimita linii directoare pentru un plan de actiune. „Obtin milioane si milioane de la Fundatia Rockefeller pentru acest lucru”, spune el. „Suntem un oras mic. Nu am putut sa o facem singuri. ”

Unii proprietari si-au luat lucrurile in mainile lor: aceasta casa a fost construita pe o placa ridicata, dupa cum puteti vedea de la cele patru trepte pana la usa (Credit: Amanda Ruggeri)

In ciuda modului in care a crescut gradul de constientizare a problemei in unele comunitati – in special in acele, cum ar fi Miami Beach si Fort Lauderdale, care au inregistrat cele mai multe inundatii – este inca obisnuit ca cresterea nivelului marii sa fie manevrata pana la sfarsitul listei de prioritati. „In calitate de ales, cand bat la usi, rezistenta si cresterea nivelului marii nu se discuta niciodata”, spune Esteban Bovo, presedintele Comisiei judetene Miami-Dade. „Nu s-a vorbit niciodata despre asta. Este crima, cat vom investi in politie, cat vom investi in trafic, cat vom investi in siguranta publica, biblioteci – acestea sunt subiectele conversatiei ”.

*

Mai tarziu, ma gasesc din nou jucand cu instrumentul Noaa pentru nivelul marii. Maresc pe Sunny Isles. La 1ft, mlastinile joase din parcul de stat Oleta River, chiar peste apa, sunt scufundate si curtea impadurita a clubului de iahturi Intracoastal dispare. La 2ft, condominiile St Tropez si parcul Town Center nou construit sunt sub apa, la fel ca multe magazine din jurul strazii 172nd. La 3ft, lucrurile incep sa devina serioase. Albastrul sterge intreaga piata comerciala si piata Epicure. La 4 ft, intreaga parte vestica a Sunny Isles este nelocuibila. La 6 ft, a disparut. Doar coloana vertebrala de langa plaja – unde locuieste tatal meu – ramane.

Strategiile de adaptare precum cele intreprinse in Miami Beach sunt doar o parte a solutiei (Credit: Amanda Ruggeri)

Este usor sa va uitati la gama de estimari Compact si sa credeti ca, deoarece o crestere de 3 ft sau 4ft poate ramane destul de departe, totul va fi bine pentru cateva generatii. Dar nu este. Cu infrastructura publica – de la apa proaspata la toalete de spalat pana la drumuri – tesute intre comunitati, daca doar o zona este afectata, altele pot suferi. Intre timp, rezistenta este doar o singura piesa. Dupa cum se arata in linia portocalie abrupta a graficului compact, daca emisiile continua sa creasca, adaptarea va deveni din ce in ce mai dificila – daca nu imposibila. Si spre deosebire de ridicarea digurilor sau instalarea supapelor de maree, aceasta, desigur, nu poate fi controlata doar de o comunitate sau regiune. „Atenuarea schimbarilor climatice pentru reducerea gazelor cu efect de sera este o problema globala si trebuie abordata la nivel global”, spune Gassman. „Adaptarea la efectele inevitabile ale schimbarilor climatice este o problema locala.”

Mai tarziu, uitandu-ma pe fereastra cand avionul meu decoleaza peste Miami, nu mai vad patratele verzi dense ale marginii de vest a orasului, zgarie-nori ascutiti in centrul orasului si linia surprinzator de subtire de insule bariera. In schimb, vad ce s-ar putea pierde. De aici, oceanul pare vast.

Dar pe masura ce avionul urca, imi amintesc ca inovatia umana a fost suficienta pentru a scurge mlastina si a face din Florida ceea ce este astazi. A fost destul de grozav sa ma aduca aici, la 15.000 de picioare in aer. Si ar putea fi suficient pentru a salva ceea ce vad mai jos.

Aceasta poveste a primit premiul EMS Journalist Award, acordat de Societatea Meteorologica Europeana la fiecare doi ani pentru o activitate de jurnalism legata de climatologie.

Alaturati-va peste 800.000 de fani viitori, placandu-ne pe  Facebook sau urmariti-ne pe  Twitter .

Daca ti-a placut aceasta poveste,  inscrie-te la buletinul informativ saptamanal bbc.com , numit „Daca ai citit doar 6 lucruri in aceasta saptamana”. O selectie selectata de povesti de la BBC Future, Earth, Culture, Capital si Travel, livrate in casuta de e-mail in fiecare vineri.