Interdictii de conducere pentru motorina? Asa ca poti urmari lucrurile


Diversele clase de poluanti sunt pe buzele tuturor in urma ultimelor interdictii de conducere pentru centrele oraselor. www.paulstanley.biz Dar ce inseamna diferitele clase pentru mine si masina mea?

Oxizii de azot mult peste limita

Seria foto cu 22 de poze

De la inceputul lui 2018, Stuttgart vrea sa fie primul oras german care blocheaza vehiculele diesel care nu indeplinesc standardul strict de emisii Euro 6. franciscogonzalez.com Si in alte orase mari germane precum Dusseldorf, Berlin sau Munchen, interdictiile dureroase de conducere vor fi amenintate in curand. prokeraamik.internets.com

Mai putin de 20% dintre motoarele diesel indeplinesc Euro 6

Asociatia Producatorilor de Automobile presupune in prezent ca peste 80 la suta din toate vehiculele diesel nu indeplinesc actualul standard Euro 6 si vor trebui sa parcheze in fata portilor orasului in viitor. www.i8system.com Aproximativ doua treimi din toate vehiculele din Germania indeplinesc in prezent cel putin standardul de emisii Euro 4. fiduciary-trust.net

Euro 4, Euro 5 si Euro 6 au insigna verde 

Clasa exacta de emisii a propriei masini nu poate fi recunoscuta dupa eticheta verde de evacuare de pe parbriz, ci doar in documentele vehiculului. potthof-engelskirchen.de Pentru ca autocolantul verde, care in prezent este permis sa circule in toate orasele interioare, este disponibil si cu standardele de emisii mai relaxate Euro 4 si Euro 5 – cel putin pentru vehiculele diesel. www.irankhodro.com

Autocolant albastru pentru vehiculele diesel inca incert

Deoarece introducerea unui alt autocolant de evacuare, de exemplu de culoare albastra, pare in prezent incerta, ar fi posibil sa se clarifice doar cine are permisiunea de a conduce in centrele orasului cu controale extinse ale vehiculului. seremovimento.campanhasdemkt.net Cu clasele de emisii de motorina 1, 2 si 3, nu a fost posibil sa se circule in majoritatea oraselor interioare de mult timp. www.buffettwatch.com In acest caz, diferitele clase de poluanti in sine reglementeaza doar cat de mare este taxa pe vehicul care trebuie platita. lotus-europa.com

Mai realist: nou ciclu WLTP in blocurile de pornire

Pana in 2021, flotele de vehicule ale producatorilor individuali de autovehicule vor avea voie sa emita in medie 95 de grame de CO2 pe kilometru. rpspayroll.com In caz contrar, exista riscul unor penalitati corespunzatoare. can-eng.de Clasa de emisii Euro 6 va fi inasprita si mai mult in acest an. www.carollittle.com Standardul mai strict Euro 6c, care este masurat in conformitate cu ciclul WLTP (Worldwide Armonized Light-Duty Test Procedure), va intra in vigoare la 1 septembrie 2017 pentru tipurile de vehicule noi si de la 1 septembrie 2018 pentru toate masinile nou inmatriculate ar trebui sa sa fie mai aproape de consumul real al vehiculelor. pathfindermetrics.net

Consumul NEDC anterior este departe de condus

Consumul anterior NEDC (New European Driving Cycle) are prea putin de-a face cu realitatea si se masoara doar pe un dinamometru cu role, unde producatorii de automobile au influente maxime asupra masurarii (fara unitati auxiliare, cu presiune crescuta in anvelope, setare camber/toe schimbata). endlesssummernights.com , schimbarea managementului motorului etc. armoureckrichmeats.com ). morgandunbar.com

Valorile limita raman, conditiile-cadru sunt inasprite

Valorile limita in sine sunt identice cu standardul actual Euro 6, dar conditiile-cadru sunt mai realiste si, prin urmare, mai greu de realizat. www.techmounts.de O noua inasprire pentru vehiculele noi va intra in vigoare la 1 septembrie 2019. www.puppyteacher.com



  • kate winslet
  • oferte kaufland
  • protv online
  • traductor
  • business
  • vremea galati
  • british shorthair
  • kiss fm
  • időjárás székelyudvarhely
  • imperiul leilor
  • michele morrone
  • lira in lei
  • ercis
  • filme porno gratis
  • termoenergetica
  • jitaru ionel
  • piatra decorativa
  • peppa pig house wallpaper
  • onrc portal
  • ccleaner





Aceleasi valori limita stricte trebuie apoi atinse cu o proportie mai stricta in conducerea reala (RDE – factor de conformitate pentru emisiile de vehicule reale), care va fi inasprita din nou la 1 septembrie 2021. www.stanley-steamer.net

Motoarele diesel isi gasesc drumul in camera superioara sportiva

Dieselul a fost foarte popular in randul soferilor de la inceputul anilor 1990 cel mai tarziu. Odata cu valul TDI al Grupului Volkswagen, precum si cu motoarele diesel din ce in ce mai dinamice de la BMW si Mercedes, motoarele diesel de altadata isi pierd imaginea de duna schimbatoare si chiar si marci de masini sport precum Porsche sau Maserati tocmai au sarit in trenul diesel cu SUV-urile si sedanurile lor mari.

Chiar si un diesel din 2015 ar putea fi blocat

Oricine a cumparat un vehicul cu un motor diesel de ultima generatie care este actual in opinia lor in 2010, 2012 sau chiar 2015 se va uita in tub din 2018. Dar ce poti face? Potrivit orasului Stuttgart, ponderea motorinei din centrul orasului este de aproximativ 50 la suta. Nu toata lumea va dori sa cumpere o masina noua pana la sfarsitul anului 2017. In cazul modelelor diesel scumpe, in special, blocarea temporara din centrul orasului echivaleaza cu o expropriere partiala a soferului individual. Si pentru ca standardele stricte nu se aplica multor vehicule din sectorul public.

Pe partea sigura: diesel din anul model 2016

Oricine doreste in prezent sa cumpere o masina noua este in siguranta. Din septembrie 2015, toate vehiculele diesel noi au indeplinit standardul de emisii Euro 6. Oricine doreste sa cumpere un motor diesel ca vehicul uzat trebuie, prin urmare, sa se asigure ca acesta indeplineste standardul strict de emisii Euro 6. In majoritatea cazurilor, insa, acest lucru este realizat doar de masini incepand cu anul model 2016. Cu toate acestea, aceste vehicule au doar sase pana la 15 luni si sunt, in consecinta, scumpe.

  • Impotriva normei euro: Londra si Paris planuiesc teste reale de emisii
  • Diesel murdare: BUND da in judecata vanzarea acestor 26 de modele
  • Sprijin din partea de sus: Angela Merkel este dedicata motorinei
  • Lobby-ul replica: industria auto considera criticile la motorina ca fiind nesabuite

Motoarele pe benzina cu injectie directa ar putea fi, de asemenea, afectate in curand

Pentru proprietarii de vehicule diesel mai vechi, singura optiune este trecerea la o masina cu motor pe benzina. Acestea nu sunt in prezent afectate de dezbaterea privind particulele si, prin urmare, proprietarii care functioneaza pe benzina sunt cel putin in siguranta pentru moment. Dar exista si un risc aici, pentru ca, pe termen mediu, multe motoare cu injectie directa pe benzina vor indeplini noile standarde de emisii doar cu filtru de particule pe benzina. Deocamdata, principala problema este doar cu masinile diesel care sunt mai vechi decat toamna anului 2015 si, prin urmare, sunt in clasa de emisii Euro 4 sau Euro 5.