Epocii Pamantului

Un canal antic – Matamoros, Mexic











Acesta este un canal antic (inclinat deasupra, umplut) care duce din centrul Matamoros, Mexic spre Golful. Canalizatoarele originare ale oceanelor sunt uzate si aproape dezintegrate, iar canalul propriu-zis in interior a fost aproape eliminat de spalarea nisipului si resturilor, care arata ca resturile de tsunami. In orice caz, nisipul si marea si incidenta mareei ca resturi de tsunami au acoperit primele 11 mile ale acestui sistem. Primii cinci kilometri de actualul tarm oceanic au fost aproape complet eliminati de structuri de duna inalta, precum ceea ce pare a fi resturi de tsunami. www.ab12345.cc

De la ocean si ceea ce a fost candva o mare zona portuara, canalul continua aproximativ 26 de mile spre interior pana acum in centrul orasului Matamoros, facandu-l sa caute toate aparitiile ca si cum ar fi de origine moderna. Cu toate acestea, este de fapt un sistem mult umplut, degradat si vechi.

Pe malul oceanului, campul de deseuri este estimat la 12 ‘la 18’ inaltime, pentru mai mult de o mila spre interior, cu spalarea continua a deseurilor si suparare pentru alte 5,5 mile in interior. Unele modele de eroziune si alte tulburari sunt vizibile pentru inca sapte mile spre interior Cele mai importante caracteristici pentru intalnirea cu aceasta anomalie sunt campul de deseuri de tsunami si intrarea in ocean (zona portului), asa cum sunt definite de inca pufurile de apasare. claytonsivx148.wpsuo.com Desi degradate si erodate, ele arata inca zona de intrare in port.

Foto cu amabilitatea NASA. Coordonate: 25 ° 38’48.27 “N, 97 ° 14’35. worldinfoworld8.tearosediner.net 82″ W. Setati „Imagerie istorica” la 18/11/2008

Acest canal, situat la aproximativ 20 de mile sud de Rio Grande, in linie dreapta de Matamoros, care se confrunta cu granita Mexic-SUA, are o lungime de aproximativ 26 de mile pana la iesirea din ocean. Are o functie divizata (circulara) in cap (care invede centrul vechi al orasului), ceea ce sugereaza livrarea de apa dulce catre locuitorii orasului, irigarea agricola, agricultura acvatica, utilizarea comerciala a ambarcatiunilor mici si probabil un mecanism de aparare-securitate. Acesta are o medie de aproximativ 46 ‘in latime (aproape 60’ la port, 55 ‘douasprezece mile pe interior si aproximativ 35’ in apropierea zonei metropolitane) intre doua banci inalte si sunt de asteptat sa fie adancite intre 6 ‘si 9’. onlineinfoplus5.over-blog.com Daca lungimea totala a canalului este de 26 de mile, la o latime medie de 40 ‘si o adancime de 9’, constructia initiala ar fi eliminat aproximativ 210.000 de metri cubi de material pe mila, sau aproximativ 6,6 milioane de metri cubi.

Acest sistem de canale, la fel ca sistemul de canale North Key Largo, a fost folosit atunci cand nivelul Oceanului se afla la o distanta de peste 1 km de nivelul sau actual. Altfel, deschiderea oceanului nu ar fi la fel de larga si nici in locatia in care este acum. eduardoqgqb.bloggersdelight.dk Acest lucru inseamna ca acest canal este, de asemenea, mai probabil decat mai putin probabil sa fi fost o victima a Axis Tilt Event (aceeasi catastrofa globala care a provocat explozia Santorini in Mediterana si probabil incalcarea stramtorii Gibraltar si multe alte evenimente.)

Cu siguranta NU are 7.000 de ani, deoarece raftul mareelor ​​secundare de acum 7.000 de ani este de aproximativ 1. sergiowmth688.huicopper.com 500 de metri in larg. Deci, acest sistem a fost construit atunci cand nivelul mareei se afla la 1 – 1,5 metri de nivelul sau actual, sau ceva nu mai devreme de 5.500 de ani in urma. Nu cred ca este de epoca post-columbiana, deoarece nivelul de eroziune este prea semnificativ pentru a fi in ultimii 150 – 200 de ani. writeablog.net








Foto cu amabilitatea NASA.

Acest perete de spargere spre sud pare a fi erodat semnificativ. Fabricat din bolovani mari, peretele spargerii este degradat pana la punctul de a fi impartit in doua sectiuni in apropiere de tarm, iar spargerea, portul si canalul initial au disparut complet timp de aproximativ o mila sub nisip si alta acumulare, care pare a fi resturi de tsunami camp. In istoria noastra recenta sau moderna, nu a existat un tsunami suficient de mare pe coasta golfului pentru a lasa campurile de resturi de tsunami la 1,5 mile in interiorul tarmului care se afla la cativa metri adancime, ceea ce este exact aici. andersonimtu464.iamarrows.com

Foto cu amabilitatea Google Photos

Distanta dintre cei doi pereti de spargere este de aproximativ 800 de metri, ceea ce sugereaza ca ar fi servit probabil o deschidere a portului, mai degraba decat doar micul canal lat de 40 ‘, care se deplaseaza spre interior in linie dreapta pentru 26 de mile.

Nu se cunoaste daca peretele spargerii de la nord a fost initial mai lung decat lungimea sa actuala degradata.

Din punct de vedere al ingineriei de proiectare, s-ar putea sa se fi dat mai mult din cauza faptului ca unghiurile sudice spre sud-est sunt mai abrupte decat unghiurile peretelui sudic spre nord-est, ceea ce sugereaza ca vanturile predominante si valul furtunilor de maree erau predominant din sud-sud-est cand a fost construit. Peretele de spargere sud mai lung ar proteja clar intrarea canalului. lorenzopqag951.skyrock.com Este o intrebare deschisa de ce unghiurile peretelui nordic sunt atat de abrupte spre sud si daca initial a fost mult mai lung. Parerea mea este ca, de fapt, a fost mai lung, dar a fost erodata si degradata din tsunami, care probabil a sosit din nord-est.

Deplasandu-se spre interior de pe tarmul Atlanticului si prin deschiderea potentiala a portului, forta tsunami a fost atat de mare incat a eliminat canalul, dar a erodat toate vestigiile din structura sa anterioara, de la opt pana la noua mile spre interior.

Foto cu amabilitatea NASA




Exista contururi de forme dreptunghiulare pe pamant, care se confrunta cu malurile canalului, la 3 mile spre interior, care sugereaza o forma de cladiri sau de utilizare a terenurilor structurate inainte de devastare. wayloneira302.theburnward.com Toate ramasitele din aceasta utilizare par sa fi disparut odata cu natura extrema a distrugerii. Aproximativ 12 mile spre interior este locul in care spalarea grea si reziduurile par sa se diminueze. Nu exista niciun efect aparent in interior. O incursiune de doisprezece mile cu o adancime mare a campului de moloz masurat in metri sugereaza un tsunami foarte puternic si foarte mare. prolessonsite8.shutterfly.com Dupa estimarea mea, poate ca inaltimea mareei a fost masurata la sute de metri mici.

Foto cu amabilitatea NASA

Se pare ca acest sistem de canal a fost construit si a fost folosit cu mult inainte de dezvoltarea moderna. Cea mai mare parte pare sa reprezinte o perioada in care umarul de maree a fost cel mult cu aproximativ 1 ‘mai mic decat in ​​prezent, ceea ce sugereaza ca acest sistem a fost construit inainte de Axis Tilt Event de 3.450 YBP, si apoi a fost abandonat in urma acelui eveniment. www.yelp.com

Metoda de constructie a fost dublu berm, sau indepartarea materialului din modul de depozitare a reziduurilor pe cea mai apropiata banca. Aceasta este o metoda folosita pana si in timpurile moderne. Este tipic atunci cand masina de taiat este un singur excavator cu gasca lunga sau cu gasca, care se afla pe o platforma pivotanta, de obicei pe malul netaiat in fata canalului. De asemenea, este utilizat pe platforme plutitoare. seedandspark.com

Ar fi foarte instructiv sa faceti teste C-14 si alte teste pe gramada de berme pentru data exacta de constructie si utilizare.

Intr-o nota laterala, mi se pare ca, daca canalul Matamoros poate fi datat cu carbon inainte de 3.450 de ani in urma, ar putea merita mult efortul de a dat carbonat si canalul Brownsville de pe partea americana a granitei, ca acel canal, desi mult mai mare, a fost sapat in aceeasi locatie din jurul laturii americane a frontierei Matamoros, Mexic.

Foto cu amabilitatea NASA

Se pare ca acest sistem de canal a fost construit si a fost folosit cu mult inainte de dezvoltarea moderna. digitallovezone2.mystrikingly.com Cea mai mare parte pare sa reprezinte o perioada in care umarul de maree a fost cel mult cu aproximativ 1 ‘mai mic decat in ​​prezent, ceea ce sugereaza ca acest sistem a fost construit inainte de Axis Tilt Event de 3.450 YBP, si apoi a fost abandonat in urma acelui eveniment.

Metoda de constructie a fost dublu berm, sau scoaterea materialului din canalul care depune reziduurile pe cea mai apropiata banca. Aceasta este o metoda folosita pana si in timpurile moderne. israelsnlq696.shutterfly.com Este tipic atunci cand masina de taiat este un singur excavator lung sau cu gasca, care se afla pe o platforma pivotanta, de obicei pe malul netaiat in fata canalului. De asemenea, este utilizat pe platforme plutitoare.

Ar fi foarte instructiv sa faceti teste C-14 si alte teste pe gramada de berme pentru data exacta de constructie si utilizare.

Intr-o nota laterala, mi se pare ca, daca canalul Matamoros poate fi datat cu carbon inainte de 3. ecolifedirect3.iamarrows.com 450 de ani in urma, ar putea merita mult efortul de a dat carbonat si canalul Brownsville de pe partea americana a granitei, ca acel canal, desi mult mai mare, a fost sapat in aceeasi locatie din jurul laturii americane a frontierei Matamoros, Mexic.

Pana aproape, Canalul Brownsville are multe caracteristici care sugereaza ca ar putea fi foarte bine construit pe un sistem degradat mult mai vechi. In special atunci cand evaluati rezervoarele industriei petroliere si zona de depozitare din capul canalului. Cele mai multe docuri si chei sunt foarte regulate si geometrice, ca si cum ar fi fost construite in ultimii 100 de ani de la utilizarea industriei petroliere a locatiei ca zona de rafinarie si hub de transport pentru mutarea petrolului din campurile petroliere din Texas. www.openlearning.com

Foto cu amabilitatea NASA

Mai departe spre ocean, multe dintre taieturile in unghi, care sunt de obicei chei, sunt foarte degradate si au doar aspectul de a fi mult mai vechi, cu margini si capete inegale. In prezent, sunt utilizate ca locatie de demontare a cimitirului pentru navele marine dezafectate.

Chiar si mai departe spre deschiderea oceanului, exista ceea ce pare a fi taieturi sau chei care s-au alunecat complet si au umplut lasand contururi slabe ale prezentei lor odata utile. Aceasta zona are aproape o asemanare extrema cu zonele spalate ale canalului Matamoros, de est, in apropierea zonei tsunami. twitter.podnova.com

Foto cu amabilitatea NASA

Canalul Brownsville are o latime de aproximativ 1.550 de metri si ofera servicii de transport aerian, astfel incat este probabil peste 40 de adancimi. Una dintre problemele din punct de vedere al Ingineriei este motivul pentru care un mare si larg canal care deservise Navy Carriers, a fost construit pe o suprafata de peste 17 mile spre interior, pur si simplu pentru a incarca (nu incarca) petrolul. Cateva timp mai tarziu, ca raspuns dupa raspuns, au aparut navele marine dezafectate, folosind sistemul ca o curte de salvare a gunoiului. laneyodg528.tumblr.com Acesta este un proiect gigantic de construit, format dintr-un canal de 1.550 latime cu 40 de adancime, ceea ce echivaleaza cu 62.000 ft cubi de material pentru fiecare picior liniar al canalului. 1 Mila echivaleaza cu 317. disqus.com 440.000 de metri cubi de material, ceea ce reduce la 35.271.000 de metri cubi. La o valoare conservanta de 8,00 USD pe curte cubica, in mediile de oferta ale Corpului de ingineri de astazi pentru lucrari de acest fel, o singura mila costa 282 milioane dolari, iar totalul de 17 mile din acest canal reprezinta un cost de aproximativ 4,8 miliarde de dolari (cu un „B”) ajustat la dolarii de astazi.

Intrucat este o suma atat de mare pentru orice corporatie sau grup de corporatii sau entitati guvernamentale care sa finanteze, in special atunci cand petrolul ar putea fi mutat prin conducta intr-un port mult mai aproape de ocean, pentru mult mai putini bani, ar trebui sa fie destul de simplu de gasit unde si cand a fost autorizat bugetul respectiv, de catre cine, fie din sectorul privat, fie de Corpul inginerilor. O astfel de documentare nu pare sa existe.

In mod surprinzator, nu exista nicio inregistrare a unui proiect de o asemenea amploare in arhivele pe care le-am cercetat. Exista autorizatii bugetare mult mai mici pentru „dragarea” si curatarea anumitor sectiuni ale canalului Brownsville si pentru construirea, reconstruirea sau repararea cailor ferate si a peretilor spargeri, dar nimic pentru inginer, proiectat si construit acest proiect de la zero. Nu este faptul ca suntem in imposibilitatea de a construi in ultimii 120 de ani, pentru ca suntem, dar nu exista nici o inregistrare pe care noi, de fapt, am facut-o. Iar banii de acea amploare nu dispar doar din vreo gaura de sobolan birocratic.

In concluzie, portiuni din canalul Brownsville cauta toate intentiile si scopurile, care au fost construite si folosite initial in perioada in care a fost folosit canalul Matamoros, candva inainte de 3. 450 YBP.

Mai multe informatii despre devastarea evenimentului de 3.450 YBP pot fi consultate pe blogul meu aici, „Inclinarea axei pamantului” din Dec, 2014

Alte lucrari si lucrari sunt disponibile pe site-ul meu Academia aici:

John Jensen

Mai 2017