Corabii vikinge

Navele vikinge erau nave marine de design unic, construite de vikingi in timpul epocii vikingi.

Tipurile de barci erau destul de variate, in functie de ce a fost destinata nava [1], dar erau in general caracterizate ca fiind barci subtiri si flexibile, cu capete simetrice cu chilie adevarata. Au fost clinker construite, care este suprapunerea scandurilor nituite impreuna. Unii ar fi putut avea un cap de dragon sau alt obiect circular care iese din arcul si pupa, pentru design, desi acest lucru este dedus doar din surse istorice. images.google.vu Navele vikinge nu au fost folosite doar pentru priceperea lor militara, ci pentru comertul de lunga distanta, explorarea si colonizarea. [2] [ dubioasa – discutati ]

In literatura de specialitate, navele vikinge sunt de obicei vazute impartite in doua mari categorii: nave comerciale si nave de razboi. Aceste categorii se suprapun; unele tipuri de nave comerciale, construite pentru transportul specific de marfa, ar putea fi, de asemenea, folosite ca nave de razboi. Majoritatea navelor vikinge au fost concepute pentru navigarea raurilor, fiordurilor si apelor de coasta, in timp ce cateva tipuri, cum ar fi claxonul , au putut naviga in largul marii si chiar in ocean. 270814.8b.io Navele vikinge au pornit de la Marea Baltica pana departe de patriele scandinave, pana in Islanda, Insulele Feroe, Groenlanda, Newfoundland, Mediterana, Marea Neagra si Africa.

Dezvoltare

Nava a functionat ca piesa centrala a culturii scandinave de milenii, servind atat scopuri pragmatice cat si religioase, iar importanta sa era deja adanc inradacinata in cultura scandinava cand a inceput epoca vikinga. Scandinavia este o regiune cu lanturi de munte interioare relativ ridicate, paduri dense si acces usor la mare cu multe porturi naturale. In consecinta, rutele comerciale au fost operate in principal prin transport maritim, deoarece calatoria interioara era atat mai periculoasa cat si mai greoaie. www.folkd.com Multe gravuri din piatra din epoca nordica a pietrei si, in special, din epoca bronzului nordic, infatiseaza navele in diverse situatii, iar navele valoroase au fost sacrificate ca parte a ofertelor votive ceremoniale din cel putin Epoca Nordica a Fierului, dupa cum demonstreaza barcile Hjortspring si Nydam.

Regatele vikinge s-au dezvoltat in orase de coasta, toate depindand profund de Marea Nordului si Marea Baltica pentru supravietuire si dezvoltare. Controlul cailor navigabile a avut o importanta critica si, in consecinta, navele de razboi avansate aveau o cerere ridicata. Dar, de fapt, din cauza importantei lor coplesitoare, navele au devenit un element principal al religiei pagane vikinge, intrucat au evoluat in simboluri ale puterii si neputintei. easycoachtech4.fotosdefrases.com De-a lungul primului mileniu, sefii si nobilii vikingi respectabili au fost in mod obisnuit ingropati cu o nava intacta si de lux pentru a-i transporta in viata de apoi. Mai mult, monedele Hedeby, printre cele mai cunoscute monede daneze, au nave ca embleme, care arata importanta navelor navale din zona. Prin o asemenea semnificatie culturala si practica, nava Viking a progresat in cea mai puternica,

Faering

Un faiant este o barca cu rand deschisa cu doua perechi de vasle, intalnita in mod obisnuit in majoritatea traditiilor de construire a barcilor din Scandinavia de Vest si de Nord, care dateaza din epoca vikinga. [4]

Knarr

Knarr este termenul norvegian pentru navele care au fost construite pentru calatoriile prin Atlantic. canvas.instructure.com Erau nave de marfa care aveau o lungime de circa 16 m (16 m), un fascicul de 4,6 m si un scaun capabil sa transporte pana la 122 tone. [5] Deplasare totala: 50 tone. Acest lucru este mai scurt decat tipul de la Gokstad, dar cuierile sunt mai riguroase prin design si depindeau mai ales de puterea naviganta, punand vasle doar ca auxiliari, daca nu exista vant pe apa deschisa. Din aceasta cauza, ciocanul era folosit pentru calatorii mai lungi, transporturi oceanice si calatorii mai periculoase decat tipul Gokstad. www.wattpad.com Era capabil sa navigheze pe o distanta de 121 de mile (121 km) intr-o singura zi, detinea un echipaj de aproximativ 20-30 de ani, iar cavaleri [6] au traversat rutina Atlanticul de Nord in Epoca Vikinga, transportand animale si marfuri catre si dinspre Groenlanda si Nord Insulele Atlanticului.

Longships

Navele erau nave navale realizate si folosite de vikingi din Scandinavia si Islanda pentru comert, comert, explorare si razboi in epoca vikinga. Designul navelor a evoluat de-a lungul mai multor ani, incepand cu epoca de piatra cu inventia umiak si continuand pana in secolul al IX-lea cu navele Nydam si Kvalsund. Dorul a aparut in forma sa completa intre secolele IX si XIII. football.sodazaa.com Caracterul si aspectul acestor nave s-au reflectat in traditiile scandinave de construire a barcilor pana astazi. Viteza medie a navelor Viking a variat de la nava la nava, dar se situa in intervalul de 5-10 noduri, iar viteza maxima a unui pilot lung in conditii favorabile a fost de aproximativ 15 noduri. [7]

Nava lunga este caracterizata ca o barca gratioasa, lunga, ingusta, usoara, din lemn, cu o coca de pescaj adanc proiectata pentru viteza. Curentul superficial al navei a permis navigarea in ape cu doar un metru adancime si aterizari permise pe plaja, in timp ce greutatea usoara a permis sa fie transportata peste portaje. uberant.com Longships-urile erau de asemenea duble, arcul si pupa simetrice permitand navei sa se indrepte repede directionat fara a fi nevoie sa se intoarca; aceasta trasatura s-a dovedit deosebit de utila in latitudinile nordice, unde aisbergurile si gheata marina reprezinta pericole pentru navigatie. Longships-urile erau echipate cu vasle pe toata lungimea navei. Versiunile ulterioare au purtat o panza dreptunghiulara pe un singur catarg, care a fost folosit pentru a inlocui sau a mari efortul varstnicilor, in special in calatoriile lungi.

Longships can be classified into a number of different types, depending on size, construction details, and prestige. wanelo.co The most common way to classify longships is by the number of rowing positions on board. Types ranged from the Karvi, with 13 rowing benches, to the Busse, one of which has been found with an estimated 34 rowing positions.

Navele erau epitomul puterii navale scandinave la acea vreme si erau posesiuni foarte apreciate. De multe ori erau detinute de fermieri de coasta si comandate de rege in perioade de conflict, pentru a construi o forta navala puternica. cashhbgs968.lucialpiazzale.com In timp ce navele nationale au fost desfasurate de noroi in razboi, acestea au fost utilizate in mare parte pentru transporturile de trupe, nu ca nave de razboi. In secolul al X-lea, aceste barci ar fi uneori legate intre ele in lupta pentru a forma o platforma constanta pentru razboiul infanteriei. Frantii au fost numiti dragoni ( drakushiffen ) de catre franci, deoarece aveau o proua in forma de dragon. [8]

Karve

Karve-urile erau un tip mic de navi vikingi, cu o captuseala larga oarecum similara cu ciocanul. emiliodlii881.edublogs.org Au fost folosite atat pentru transportul de razboi, cat si pentru transportul obisnuit, transportand oameni, marfuri sau animale. Deoarece au putut sa navigheze in ape foarte putin adanci, au fost, de asemenea, folosite pentru coasta. Karves avea grinzi largi de aproximativ 5,2 m.

Constructia navelor

Navele vikinge variau de la alte nave contemporane, fiind in general mai vrednice si mai usoare. www.intensedebate.com Acest lucru a fost obtinut prin utilizarea constructiei de clincher (lapstrake). Scandurile din care au fost construite vasele vikinge au fost taiate (impartite) din copaci mari, vechi de crestere – in special stejari. Coca unei nave poate fi la fel de subtire cu un inci (2,5 cm), deoarece scandura despicata este mai puternica decat o scandura taiata cu ferastrau gasita in ambarcatiunile ulterioare. [9]

Prelucrandu-se de pe o chilie stricata, armatorii aruncau scandurile impreuna folosind nituri si roble din fier forjat. www.openlearning.com Costurile au mentinut forma laturilor carenei. Fiecare nivel de scanduri s-a suprapus pe cel de mai jos, iar intre aceste scanduri s-a folosit o calafa impermeabila pentru a crea o coca puternica, dar supla.

Nave remarcabil de mari ar putea fi construite folosind constructia traditionala de clincher. Navele dragonilor care transportau 100 de razboinici nu erau mai putin frecvente. smccd.edu [10]

In plus, in perioada timpurie a epocii vikinge, porturile cu vasle au inlocuit blocurile de randuri, permitand depozitarea vaslelor in timp ce nava se afla la navigare si sa ofere unghiuri mai bune pentru vanatoare. Cele mai mari nave ale epocii ar putea calatori intre cinci si sase noduri folosind puterea vaslei si pana la zece noduri sub vela. [11]

Navigare

Cu astfel de imbunatatiri tehnologice, vikingii au inceput sa faca tot mai multe calatorii in ocean, deoarece navele lor erau mai demne de mare. Cu toate acestea, pentru a naviga in apele oceanului, vikingii trebuiau sa dezvolte metode de navigare relativ precise. twitter.podnova.com Cel mai frecvent, pilotul unei nave a atras cunostintele traditionale pentru a ghida calea navei. In esenta, vikingii au folosit pur si simplu familiarizarea anterioara cu maree, timpii de navigatie si repere pentru a face cursuri. De exemplu, savantii sustin ca observarea unei balene a permis vikingilor sa determine directia unei nave. Deoarece balenele se hranesc in ape extrem de hranitoare, intalnite in mod obisnuit in regiunile in care campurile funciare au impins curentii de apa adanca spre zone mai putin adanci, observarea unei balene a functionat ca un semnal ca terenul era aproape. emilianogkff224.cavandoragh.org

Pe de alta parte, unii academicieni au propus ca vikingii sa dezvolte, de asemenea, ajutoare mai avansate pentru navigare, cum ar fi utilizarea unei busole solare. O jumatate de disc din lemn gasita pe tarmurile Narsarsuaq, Groenlanda parea sa sustina initial aceasta ipoteza. Cu toate acestea, investigarea ulterioara a obiectului a relevat faptul ca fantele inscrise in disc sunt distantate in mod disproportionat, astfel incat obiectul nu ar putea de fapt sa functioneze ca o busola precisa. Mai degraba, s-a sugerat ca instrumentul sa fie in schimb un „disc de marturisire” folosit de preoti pentru a numara numarul confesiunilor din parohia lor [12]. raymondkdlh334.iamarrows.com In mod similar, cercetatorii si istoricii dezbat continuu despre utilizarea pietrei de soare in navigatia vikinga. Deoarece o piatra de soare este capabila sa polarizeze lumina, este o metoda plauzibila pentru determinarea directiei. Aratand in ce directie undele de lumina oscilleaza, piatra de soare are potentialul de a arata pozitia soarelui chiar si atunci cand soarele este intunecat de nori. Piatra se schimba la o anumita culoare, pe baza directiei undelor, dar numai atunci cand obiectul este tinut intr-o zona cu lumina directa a soarelui. kikuya-rental.com Astfel, majoritatea savantilor dezbat fiabilitatea si plauzibilitatea utilizarii unui instrument de navigatie care poate determina directia doar in astfel de conditii limitate [13].

Sagasii vikingi povestesc de rutina despre calatoriile in care vikingii sufereau de a fi „hafvilla” (napastuiti) – calatoriile asezate de ceata sau de vreme rea, unde si-au pierdut complet simtul directiei. Aceasta descriere sugereaza ca nu au folosit o piatra de soare atunci cand soarele era obscur. Mai mult decat atat, faptul ca acelasi pericol ar putea aparea la moartea vanturilor sugereaza ca vikingii s-au bazat pe vanturile predominante pentru a naviga, asa cum era de asteptat daca abilitatile lor depindeau in principal de cunostintele traditionale [14]. zenwriting.net

Cultura si traditii

Un obicei obisnuit al Vikingilor era sa ingroape sefii morti in corabii lor. Trupul mortului va fi pregatit cu grija si imbracat in hainele sale cele mai bune. Dupa aceasta pregatire, cadavrul va fi transportat la locul de inmormantare intr-o caruta trasa de cai. Barbatul avea sa fie asezat pe nava sa, impreuna cu multe dintre cele mai pretuite bunuri ale sale. wayloneira302.theburnward.com Caii preferati ai capitanului, adesea un caine de vanatoare credincios si, ocazional, thralls si gospodarii, au fost ucisi in sacrificiu si, de asemenea, ingropati impreuna cu cei decedati. Vikingii credeau cu tarie ca mortul va naviga apoi in viata ulterioara. Un exemplu de inmormantare a unei nave vikinge a fost sapat in apropierea satului danez Ladby si poate fi gasit aici.

Inmormantarea navelor este o traditie straveche in Scandinavia, care se intinde pana cel putin in epoca nordica a fierului, asa cum o demonstreaza barca Hjortspring (400-300 i. Hr.) sau barcile Nydam (200-450 d.Hr.), de exemplu. Navele si corpurile de apa au detinut o importanta spirituala majora in culturile norvegiene inca din epoca bronzului nordic.

Nave conservate

Mai multe nave originale vikinge au fost gasite de-a lungul veacurilor, dar doar cateva au fost relativ intacte si ulterior pastrate. Cea mai notabila dintre aceste cateva nave include:

  • Nava Gokstad: lungimea totala – aproximativ 23,3 metri (76 ft)
  • Nava Oseberg: lungime totala – aproximativ 21,5 metri (71 ft)
  • Nava de ton
  • Navele Skuldelev

Reproduceri

Replicile navelor vikinge sunt unul dintre tipurile mai comune de replici ale navei. Viking , prima replica a navei vikinge, a fost construita de santierul naval Rodsverven din Sandefjord, Norvegia. In 1893 a navigat peste Oceanul Atlantic spre Chicago pentru Expozitia columbiana mondiala. Exista un numar considerabil de reconstructii moderne ale navelor din epoca vikinga aflate in service in Europa de Nord si America de Nord. Muzeul navei vikinge din Roskilde, Danemarca, a fost deosebit de prolific in construirea reconstructiilor precise ale descoperirilor arheologice din colectia sa.

Vezi si

  • Birlinn
  • Galera
  • Navele Salme