Cele mai spectaculoase aeroporturi noi din lume

Arhitectura

Cele mai spectaculoase aeroporturi noi din lume

De Fiona Macdonald, 20 ianuarie 2015

_

Aeroportul Changi, Singapore (deschidere 2018)

Arhitectul [Moshe Safdie] (http://www.msafdie.com/) – care a proiectat iconicul [complex de locuinte Habitat 67] (http://www.habitat67.com/home.html) din Montreal – a inceput constructia pe dezvoltare noua pe aeroportul Changi din Singapore in decembrie 2014. Dispunand de o „Forest Valley”, „Jewel Gardens” si o cascada de 40 de metri inaltime (40m) numita „Rain Vortex”, arata mai mult ca Tara Oz decat un hub aerian; copacii, palmele si ferigile sunt inchise intr-o cupola de sticla de 134.000 mp. Programat pentru finalizare in 2018, complexul Jewel va fi legat de poduri pietonale de terminalele existente, oferind spatiu pentru magazine si restaurante alaturi de frunzis.

Array

Safdie [a spus] (http://economictimes.indiatimes.com/magazines/panache/meet-moshe-safdie-the-man-who-designed-singapores-changi-airports-luxury-space/articleshow/45819501. cms) ca proiectul este „prototipul unui nou tip de loc urban”. (Safdie Architects)

Aeroportul international Mexico City, Mexic (deschidere 2018)

In septembrie 2014, firma britanica de arhitectura [Foster and Partners] (http://www.fosterandpartners.com/) a castigat un concurs pentru a proiecta ceea ce va fi unul dintre cele mai mari aeroporturi din lume cand va fi finalizat in 2018. Colaborarea cu firma mexicana [ Fernando Romero Enterprise] (http://fr-ee.

org/), Foster and Partners au dezvaluit planuri pentru un terminal de 555.000 mp inchis intr-o carcasa usoara. Noul aeroport international pentru Mexico City a fost conceput pentru a gazdui un numar tot mai mare de pasageri si [are ecouri ale planurilor lui Foster pentru primul port spatial privat din lume] (http://www.fosterandpartners.com/projects/spaceport-america/) in New Mexico . Structura este prefabricata, permitand o constructie rapida fara schele. Noua cladire va valorifica energia soarelui, precum si va colecta apa de ploaie si va mentine temperaturile interioare utilizand ventilatia naturala. (DBOX pentru Foster si parteneri)

Aeroportul international Chhatrapati Shivaji din Mumbai, India (deschis 2014)

Conceput pentru a face referire la penele din coada unui paun – si pentru a oglindi pavilioanele traditionale indiene in aer liber – baldachinul de beton de pe acest nou terminal face parte dintr-o tendinta mai larga de reflectare a arhitecturii locale din aeroporturi. Aceasta adaugire la aeroportul din Mumbai a fost deschisa in februarie 2014 si este viziunea firmei americane [SOM] (http://www.som.com/projects/chhatrapati_shivaji_international_airport__terminal_2), al carei site web spune ca „la fel cum terminalul sarbatoreste un nou global, identitate de inalta tehnologie pentru Mumbai, structura este impregnata de raspunsuri la contextul local, istoria si cultura ”. (Robert Polidori / SOM)

Aeroportul international Shenzhen Bao’an, China (deschis la sfarsitul anului 2013)

Acoperit cu un model de fagure de miere si o lungime enorma de 1,5 km (0,9 mile), noul terminal de la Shenzhen Bao’an a fost conceput pentru a evoca forma unei raze manta, potrivit arhitectilor sai [Studio Fuksas] (http: // www. fuksas.com/en/Projects/Shenzhen-Bao%E2%80%99an-International-Airport-Terminal-3-Shenzhen). Arhitectii il descriu mai degraba poetic ca „un peste care respira si isi schimba propria forma, sufera variatii, se transforma intr-o pasare pentru a celebra emotia si fantezia unui zbor”. Designul continua in interior, luminatoarele sale hexagonale permit luminii naturale sa patrunda cu un efect dappled. (Archivio Fuksas)

Aeroportul international Chongqing Jiangbei, China (deschidere 2015)

Consortiul care proiecteaza un nou terminal la Aeroportul International Chongqing Jiangbei continua tendinta catre spatii verzi in aeroporturi. Cu doua aripi care fac referire la cele doua rauri ale Chongqing, structura este amplasata intr-un parc: odata finalizata, terminalul va putea sa gestioneze 55 de milioane de pasageri pe an, clasand aeroportul printre cele mai mari 15 din lume. (ADPI / China Southwest Architectural Design and Research Institute Co Ltd / China Railway Eryuan Engineering Group Co Ltd)

Aeroportul International Pulkovo, Rusia (deschis 2014)

Proiectat de [Grimshaw arhitecti] (http://grimshaw-architects.com/project/pulkovo-airport/) pentru a lucra cu extremele climatice din St Petersburg, noul terminal al aeroportului Pulkovo prezinta plafoane pliate monumentale imbracate in panouri metalice care aminteste de turnurile aurite ale bisericilor din oras. O serie de zone legate sunt destinate sa reflecte peisajul insulei si podurilor din Sankt Petersburg. Deschisa in februarie 2014, cladirea are un acoperis plat mare cu structuri pliate dedesubt care distribuie greutatea de la mijloc pentru a oferi sprijin in timpul ninsorilor abundente. Odata ce constructia celei de-a doua si ultima faze a proiectului este finalizata in 2015, aeroportul va gazdui 17 milioane de pasageri pe an. (Grimshaw)

Aeroportul nou din Istanbul, Turcia (deschidere 2019)

Grimshaw este, de asemenea, responsabil de o echipa care proiecteaza un nou aeroport cu sase piste din Istanbul, care isi propune sa gazduiasca 90 de milioane de pasageri pe an odata ce se deschide in 2019, inainte de a-si mari capacitatea la 150 m dupa finalizare. Avand un baldachin boltit, Terminalul unu al aeroportului va acoperi un teren de aproape 100 de hectare (0,4 mile patrate) – arhitectii [spun ca va deveni] (http://grimshaw-architects.com/news/grimshaw-to-design- cel mai mare terminal-aeroport din lume /) „cel mai mare terminal din lume sub un singur acoperis”, odata terminat. „Am fost inspirati de utilizarea locala a culorilor si a modelelor, de calitatea luminii si de modul in care patrunde in cladiri, precum si de arhitectura traditionala, cum ar fi Moscheea Suleymaniye”, sustine Tomas Stokke, directorul [Haptic] (http: / /hapticarchitects.com/work/istanbul-airport-istanbul-turkey/), care colaboreaza cu proiectul Grimshaw si Nordic Office of Architecture. (Grimshaw / Biroul Nordic de Arhitectura / Haptic)

Aeroportul Muntele Fuji Shizuoka, Japonia

Castigatorul Premiului Pritzker [Shigeru Ban] (http://www.shigerubanarchitects.com/works/2014_Shizuoka_Airport/index.html) proiecteaza un terminal pentru aeroportul de la baza Muntelui Fuji. Inspirat de plantatiile de ceai din jurul muntelui, planurile sale includ bolti verzi de butoi. In interior, lumina naturala este difuzata de un baldachin de acoperis din lemn laminat rasucit – zabrele fiind [un stil semnat] (http://www.yatzer.com/aspen-art-museum-shigeru-ban) al arhitectului japonez. (Shigeru Ban)