Cel mai nebunesc lucru din lume face naveta

La locul de munca

Cel mai nebunesc lucru din lume face naveta

(Credit de imagine:

Mark Johanson

)

De Mark Johanson, 10 martie 2015

Joburi extreme si medicul zburator

Cand un turist este muscat de un sarpe in Outback sau un fermier izolat este aruncat de pe cal, dr. Minh Le Cong pleaca de la baza sa de la Mount Isa, in Queensland, Australia, intr-un turbopropulsor Super King Air B200 sa ofere recuperare aeromedica. Ofiterul medical in varsta de 43 de ani petrece cateva zile pentru interventii de urgenta, iar altele zboara in clinici mici din comunitati indepartate, impreuna cu un pilot si o asistenta. El face parte din echipa de elita australiana a Royal Flying Doctors, o organizatie iconica non-profit finantata de guvernele Commonwealth, stat si teritoriu, precum si donatii publice. Cong ‘ Serviciile medicale includ totul, de la asistenta medicala primara si vaccinari la ingrijire prenatala si promovarea sanatatii mintale in destinatii pe o raza de 500 km de Muntele Isa, care sunt la fel de disparate ca o insula tropicala din Golful Carpentaria si un sat Aboriginal Outback. „Mergem in parti foarte indepartate ale Australiei si un lucru pe care il spun noilor doctori este ca acest tip de munca in acest mediu nu este iertator”, a explicat el. „Spre deosebire de camera de urgenta dintr-un spital mare, nu exista buton de panica care sa loveasca peretele atunci cand lucrurile merg prost. Nu exista nicio rezerva aici. Tu esti copia de rezerva. ” [Flying to work is the best part of his job] (http://www.bbc.com/capital/story/20141118-the-worlds-longest-commutes), a spus Cong, dar aterizarea este un alt animal. Exista obstacole precum cangurii pe pistele de aer sigilate, riscuri precum atingerea pe timp de noapte pe pistele iluminate de lampi cu kerosen si fenomenul meteorologic bizar in lunile de vara care fac ascensiunea si decenta nu numai turbulenta si care provoaca greata, ci si periculoasa. Cong, care a intrat in aceasta linie de lucru dintr-un sentiment al datoriei morale, este primul care recunoaste ca naveta sa zilnica se afla la [extremitatea extrema a spectrului] (http://www.bbc.com/capital/story / 20140717-cel mai rau-naveta-vreodata). Dar el nu este singurul muncitor din lume care se lupta atat cu natura mama, cat si cu natura umana in numele unei zile grele de munca. De la un dentist zburator din Alaska la un miner care se indreapta spre un vulcan indonezian, faceti clic pe imaginile de mai sus pentru a vedea cinci dintre cele mai salbatice – si, in unele cazuri, cele mai periculoase – navete din lume. (Credit: Royal Flying Doctor Service) si fenomen meteorologic bizar in lunile de vara care fac ascensiunea decenta nu numai turbulenta si care provoaca greata, ci si periculoasa.

Array

Cong, care a intrat in aceasta linie de lucru dintr-un sentiment al datoriei morale, este primul care recunoaste ca naveta sa zilnica se afla la [extremitatea extrema a spectrului] (http://www.bbc.com/capital/story / 20140717-cel mai rau-naveta-vreodata). Dar nu este singurul muncitor din lume care se lupta atat cu natura mama, cat si cu natura umana in numele unei zile grele de munca. De la un dentist zburator din Alaska la un miner care se indreapta spre un vulcan indonezian, faceti clic pe imaginile de mai sus pentru a vedea cinci dintre cele mai salbatice – si, in unele cazuri, cele mai periculoase – navete din lume. (Credit: Royal Flying Doctor Service) si fenomen meteorologic bizar in lunile de vara care fac ascensiunea decenta nu numai turbulenta si care provoaca greata, ci si periculoasa. Cong, care a intrat in aceasta linie de lucru dintr-un sentiment al datoriei morale, este primul care recunoaste ca naveta sa zilnica se afla la [extremitatea extrema a spectrului] (http://www.bbc.com/capital/story / 20140717-cel mai rau-naveta-vreodata). Dar nu este singurul muncitor din lume care se lupta atat cu natura mama, cat si cu natura umana in numele unei zile grele de munca. De la un dentist zburator din Alaska la un miner care se indreapta spre un vulcan indonezian, faceti clic pe imaginile de mai sus pentru a vedea cinci dintre cele mai salbatice – si, in unele cazuri, cele mai periculoase – navete din lume. (Credit: Royal Flying Doctor Service) care a intrat in aceasta linie de lucru dintr-un sentiment al datoriei morale, este primul care admite ca naveta sa zilnica se afla la [extremitatea extrema a spectrului] (http://www.bbc.com/capital/story/20140717 -cel mai rau-naveta-vreodata). Dar nu este singurul muncitor din lume care se lupta atat cu natura mama, cat si cu natura umana in numele unei zile grele de munca. De la un dentist zburator din Alaska la un miner care se indreapta spre un vulcan indonezian, faceti clic pe imaginile de mai sus pentru a vedea cinci dintre cele mai salbatice – si, in unele cazuri, cele mai periculoase – navete din lume. (Credit: Royal Flying Doctor Service) care a intrat in aceasta linie de lucru dintr-un sentiment al datoriei morale, este primul care recunoaste ca naveta sa zilnica se afla la [extremitatea extrema a spectrului] (http://www.bbc.

com/capital/story/20140717 -cel mai rau-naveta-vreodata). Dar nu este singurul muncitor din lume care se lupta atat cu natura mama, cat si cu natura umana in numele unei zile grele de munca. De la un dentist zburator din Alaska la un miner care se indreapta spre un vulcan indonezian, faceti clic pe imaginile de mai sus pentru a vedea cinci dintre cele mai salbatice – si, in unele cazuri, cele mai periculoase – navete din lume. (Credit: Royal Flying Doctor Service) Dar nu este singurul muncitor din lume care se lupta atat cu natura mama, cat si cu natura umana in numele unei zile grele de munca. De la un dentist zburator din Alaska la un miner care se indreapta spre un vulcan indonezian, faceti clic pe imaginile de mai sus pentru a vedea cinci dintre cele mai salbatice – si, in unele cazuri, cele mai periculoase – navete din lume. (Credit: Royal Flying Doctor Service) Dar el nu este singurul muncitor din lume care se lupta atat cu natura mama, cat si cu natura umana in numele unei zile grele de munca. De la un dentist zburator din Alaska la un miner care se indreapta spre un vulcan indonezian, faceti clic pe imaginile de mai sus pentru a vedea cinci dintre cele mai salbatice – si, in unele cazuri, cele mai periculoase – navete din lume. (Credit: Royal Flying Doctor Service)

Omul care intra intr-un vulcan

Muntele Ijen din Indonezia este orice altceva decat un mediu de lucru ideal. Nu numai ca vulcanul activ gazduieste cel mai mare lac acid din lume, dar este si o mina de sulf functionala. In fiecare zi, aproximativ 300 de barbati marsaluiesc de-a lungul buza craterului Ijen, arunca o cale periculoasa intr-o prapastie acoperita cu aburi, impart sulful in bucati mari pentru cosurile de umeri si apoi transporta mineralul galben mirositor pe o cale verticala departe de apele verzi laptoase ale craterului pana la o statie de plata la 3 km distanta. Sukarno, caruia, ca multi barbati javanezi, i se adreseaza un mononim, face acest naveta incredibil de periculos sase zile in fiecare saptamana in ultimii 11 ani. Tanarul de 33 de ani calatoreste cu o motocicleta pe vulcan in fiecare noapte de la Banyuwangi, la 30 km distanta, si apoi face drumetii in si in afara craterului cu pana la 100 de kilograme de sulf cel putin de doua ori inainte de rasaritul soarelui. El incepe plimbarea de 7 km dus-intors in orele dinaintea diminetii, in timp ce temperaturile sunt placute (21 Celsius / 70 Fahrenheit) si norii de gaze vulcanice sufocante sunt mai putini. Mai tarziu, temperaturile vor creste pana la un nivel sufocant de 35 de grade Celsius (95 grade Fahrenheit), cu conditii in craterul insuportabile. Sukarno urca in mod obisnuit din crater pentru a doua oara cand soarele rasare deasupra Podisului Ijen si este platit pentru munca de zi pana la pranz. „Este foarte greu sa lucrezi aici si sa suporti aceasta greutate, dar se plateste mai bine decat majoritatea locurilor de munca din acest domeniu”, a explicat el. „Am o sotie si trei copii in casa mea din Banyuwangi si fac acest lucru pentru ei.” Sukarno poate castiga pana la 200.000 de rupii (15 dolari) pe zi, de doua ori mai mult decat ar face cultivarea pamantului din apropiere. (Credit: Sukarno / Mark Johanson) temperaturile vor creste pana la inabusitoare de 35 de grade Celsius (95 grade Fahrenheit), cu conditii in craterul insuportabile. Sukarno urca in mod obisnuit din crater pentru a doua oara cand soarele rasare deasupra Podisului Ijen si este platit pentru munca de zi pana la pranz. „Este foarte greu sa lucrezi aici si sa suporti aceasta greutate, dar se plateste mai bine decat majoritatea locurilor de munca din acest domeniu”, a explicat el. „Am o sotie si trei copii in casa mea din Banyuwangi si fac acest lucru pentru ei.” Sukarno poate castiga pana la 200.000 de rupii (15 dolari) pe zi, de doua ori mai mult decat ar face cultivarea pamantului din apropiere. (Credit: Sukarno / Mark Johanson) temperaturile vor creste pana la inabusitoare de 35 de grade Celsius (95 grade Fahrenheit), cu conditii in craterul insuportabile. Sukarno urca in mod obisnuit din crater pentru a doua oara cand soarele rasare deasupra Podisului Ijen si este platit pentru munca de zi pana la pranz. „Este foarte greu sa lucrezi aici si sa suporti aceasta greutate, dar se plateste mai bine decat majoritatea locurilor de munca din acest domeniu”, a explicat el. „Am o sotie si trei copii in casa mea din Banyuwangi si fac acest lucru pentru ei.” Sukarno poate castiga pana la 200.000 de rupii (15 dolari) pe zi, de doua ori mai mult decat ar face cultivarea pamantului din apropiere. (Credit: Sukarno / Mark Johanson) Sukarno urca in mod obisnuit din crater pentru a doua oara cand soarele rasare deasupra Podisului Ijen si este platit pentru munca de zi pana la pranz. „Este foarte greu sa lucrezi aici si sa suporti aceasta greutate, dar se plateste mai bine decat majoritatea locurilor de munca din acest domeniu”, a explicat el. „Am o sotie si trei copii in casa mea din Banyuwangi si fac acest lucru pentru ei.” Sukarno poate castiga pana la 200.000 de rupii (15 dolari) pe zi, de doua ori mai mult decat ar face cultivarea pamantului din apropiere. (Credit: Sukarno / Mark Johanson) Sukarno urca in mod obisnuit din crater pentru a doua oara cand soarele rasare deasupra Podisului Ijen si este platit pentru munca de zi pana la pranz. „Este foarte greu sa lucrezi aici si sa suporti aceasta greutate, dar se plateste mai bine decat majoritatea locurilor de munca din acest domeniu”, a explicat el. „Am o sotie si trei copii in casa mea din Banyuwangi si fac acest lucru pentru ei.” Sukarno poate castiga pana la 200.000 de rupii (15 dolari) pe zi, de doua ori mai mult decat ar face cultivarea pamantului din apropiere. (Credit: Sukarno / Mark Johanson)

Inginerul izolat

Centrala hidroelectrica Manapouri se afla in Parcul National Fiordland, in varful indepartat de sud-vest al insulei de sud a Noii Zeelande. Pentru a ajunge acolo in fiecare zi de la casa sa din Te Anau, coordonatorul de intretinere Brian Sinclair trebuie sa conduca 20 de minute pana la marginea lacului Manapouri, sa urce pe o barca pentru o calatorie de 20 km peste lac pana la bratul sau de vest si apoi sa debarce pe un fasie de pamant izolata cunoscuta cel mai mult de turistii locali drept poarta catre uimitoarele fiorduri Doubtful Sound. „La inceput s-a simtit un pic extrem, dar presupun ca este ca orice altceva: te obisnuiesti si devii un pic blazat”, a explicat tanarul de 55 de ani. Sinclair este unul dintre cei doar 11 lucratori cu norma intreaga la centrala electrica, un loc de munca ravnit in acest colt indepartat al Noii Zeelande, unde turismul si agricultura sunt principalele industrii. Desi isi petrece o mare parte a zilei in subteran lucrand la generatoare, el a spus ca inca mai gaseste timp sa aprecieze panorama izbitoare a dealurilor infasurate acoperite in padurea tropicala. „Tinde sa ploua destul de mult aici, deci este ud mult timp, dar privelistile sunt intotdeauna bune”, a spus el. Deci care este dezavantajul? „Nu exista magazine”, a glumit el. „Nu poti sa mergi la magazin si sa cumperi o placinta.” (Credit: Mark Johanson)

Dentistul cu tufis

Majoritatea medicilor stomatologi lucreaza de la birouri confortabile, climatizate si asteapta ca pacientii sa vina sa-i vada. Nolan Davis face exact opusul. Dentistul independent, in varsta de 36 de ani, are sediul in Juneau, dar a gasit o munca contractuala constanta care zboara in satele native din Alaska, de la Prince William Sound la Insula St Lawrence, un afloriment stancos mai aproape de Siberia decat Alaska continentala. „Calatoresc cu 227 kg de articole dentare portabile”, a spus Davis. „De obicei, ceva de genul ambulantei satului va astepta pe pista pentru a ma ajuta sa conduc la clinica, care ar putea fi la doar 400 de metri distanta (365 m) distanta. Descarc uneltele, le pun la punct si va fi un patut in clinica cu paturi si perne. ” Davis lucreaza de obicei in fiecare sat timp de aproximativ o saptamana la rand, de opt ori pe an, echilibrandu-si timpul intre munca de tufis si inlocuind medicii din oras care sunt in concediu sau in concediu medical. Cand lucreaza de la distanta, uneori doarme in debara clinicii; alteori holul sau holul. A dormit chiar in „tancul beat” din inchisoarea satului. El a spus ca punctul sau moale pentru stomatologia de sanatate publica si avantajul dificil pentru aventura au gasit o potrivire perfecta in salbaticia din Alaska. „Cel mai mare pericol este vremea si, bineinteles, zbori acolo intr-un singur avion cu motor din anii 1960”, a explicat el. „Dupa ce un avion pe care trebuia sa-l urc a coborat, pilotul a renuntat la companie si mi-a spus ca inca doua avioane au renuntat sa circule in aer in ultimele doua luni. Unul a ajuns inapoi pe pista si altul nu. Am gasit imediat o alta … companie de transport. ”Dupa 11 ani in scaunul copilotului a numeroase Cessna 206 si 207, Davis se afla acum in proces de a-si obtine propria licenta de pilot, astfel incat daca ceva nu merge bine intr-una din calatoriile sale de munca, el va sti cum sa aterizeze avion. (Credit: Nolan Davis)

Navetistul telecabinei

La Paz, Bolivia, se mandreste cu cea mai inalta inaltime a oricarei capitale din lume (intre 3.500 m si 4.100 m), dar geografia sa deluroasa si strazile inguste serpuite au facut naveta pentru a lucra o isprava herculeana. Un sistem de metrou subteran este exclus, asa ca La Paz si-a mutat atentia asupra cerului si va revendica in curand un alt superlativ: cel mai mare sistem de telecabine urbane din lume. Primele trei linii ale noului Mi Teleferico s-au deschis publicului in perioada mai-decembrie a anului trecut si inca cinci sunt in lucru pentru a ajuta la combaterea congestiei si pentru a conecta capitala cu orasul El Alto din apropiere. Germanul Pongo Catari, de 25 de ani, este unul dintre cei 100 000 de navetisti zilnici care au schimbat un autobuz aglomerat care arunca o evacuare cu o gondola stralucitoare fabricata in Elvetia care aluneca deasupra orasului oferind o panorama spectaculoasa a cinci varfuri andine. “Folosesc telecabina in fiecare zi pentru a merge de la casa mea din El Alto pentru a lucra la o agentie de publicitate si este un mare avantaj”, a spus Catari. Naveta sa a scazut de la o ora si jumatate in autobuz la doar 20 de minute „uluitoare” in telecabina – si costa doar 3 bolivianos (0,45 USD) pe calatorie, cu doar 1 boliviano mai mult decat platea anterior. „Este cel mai sigur sistem de transport din Bolivia si privelistile sunt minunate”, a spus el. „Puteti vedea aproape intregul oras La Paz.” (Credit: Creative Commons) Naveta sa a scazut de la o ora si jumatate in autobuz la doar 20 de minute „uluitoare” in telecabina – si costa doar 3 bolivianos (0,45 USD) pe calatorie, cu doar 1 boliviano mai mult decat platea anterior. „Este cel mai sigur sistem de transport din Bolivia si privelistile sunt minunate”, a spus el. „Puteti vedea aproape intregul oras La Paz.” (Credit: Creative Commons) Naveta sa a scazut de la o ora si jumatate in autobuz la doar 20 de minute „uluitoare” in telecabina – si costa doar 3 bolivianos (0,45 dolari) pe calatorie, cu doar 1 boliviano mai mult decat platea anterior. „Este cel mai sigur sistem de transport din Bolivia si privelistile sunt minunate”, a spus el. „Puteti vedea aproape intregul oras La Paz.” (Credit: Creative Commons)