70 de ani de Flensburg Points: Autoritatea Federala de Transport Auto este inca la zi?


Autoritatea Federala de Transport Auto din Flensburg este cunoscuta pentru „punctele” de la infractorii rutieri. Autoritatea a fost fondata acum 70 de ani. Cu toate acestea, a fost criticat inca de la scandalul diesel. ww55.megahdwallpapers.com

Autoritatea Federala de Transport Auto (KBA) se ridica deasupra fiordului din Flensburg. Cladirea din anii 1960 poate fi vazuta de departe si la prima vedere pare destul de neprimitoare. Poate ca este si pentru ca nu poti sa intri fara sa te inregistrezi. sarahwillis.us

KBA – care a fost infiintata la 4 august 1951 odata cu promulgarea legii privind infiintarea unei Autoritati Federale de Transport Auto – este in unele parti o zona de inalta securitate.

Nu doar „Flensburg Points”

Acest lucru se datoreaza partial cantitatii mari de date care sunt colectate aici. Nu numai ca se inregistreaza cine are cate „Puncte Flensburg”, dar si, printre altele, cine are ce masina sau permis de conducere sau ce vehicule sunt inmatriculate in Germania. aggrewell.cn

Richard Damm: Este presedintele Autoritatii Federale de Transport Auto (KBA). (Sursa: Frank Molter / dpa)

KBA produce, de asemenea, carduri de sofer pentru camioane, efectueaza teste de siguranta rutiera si de emisii si emite omologari de tip. Doua centre de date functioneaza redundant – daca unul ar esua. gametraker.com Putini oameni au acces la unele zone sensibile. „Datele sunt extrem de protejate”, spune presedintele KBA Richard Damm.

Precursori KBA la Berlin si Bielefeld

Cel mai vechi precursor al KBA a fost fondat la Berlin in 1910. mrsteamreviewed.com Ultima autoritate anterioara a fost la Bielefeld. Faptul ca Flensburg a fost desemnat ca noul birou in septembrie 1951 s-a datorat unor motive politice structurale si regionale. La inceputul anilor 1950, KBA locuia in vile vacante si proprietati marine. countryacres.biz

Actuala cladire a fost ridicata in 1965. Un al doilea birou mic este situat in Dresda, unde a fost situat Biroul de tehnologie pentru autovehicule din RDG pana in 1990. La sfarsitul anului 1952, KBA a reusit sa se descurce cu 300 de angajati, astazi este in jur de 1. skialaska.com 100.

48 de milioane de masini inmatriculate

La inceputul anilor 1950, in jur de doua milioane de autovehicule – majoritatea motociclete – circulau pe strazile Germaniei. Astazi, aproape 68 de milioane de autovehicule si remorci sunt inmatriculate la KBA, dintre care 48 de milioane sunt masini, iar numarul continua sa creasca. longsdrug.biz „Nu suntem inca intr-o zona stagnanta”, spune Damm.

Inregistrarea online a vehiculelor: serviciile vor deveni mai digitale si mai usor de utilizat. (Sursa: Frank Molter / dpa)

Aproape unsprezece milioane de persoane aveau inregistrari in asa-numitul dosar al infractiunilor rutiere la inceputul anului 2021. chicagoweddinglimousine.com In 2019, aproximativ 92.000 de permise de conducere au fost retrase si aproape 457.300 de interdictii de conducere au fost emise. jogjatemplate.com Dar KBA este mai mult decat colectarea de puncte, spune Damm.

KBA si scandalul dieselului

Cand si-a preluat postul la sfarsitul lunii ianuarie 2020, inca era prezent scandalul emisiilor de motorina, in care activitatea KBA a fost si ea puternic criticata in unele cazuri – autoritatea a fost acuzata, printre altele, ca nu este independenta si prea prietenos cu industria.



  • mircea bravo
  • macaulay culkin
  • al doilea razboi mondial
  • emoji
  • gazeta sporturilor
  • trambulina copii
  • filme xxx
  • www.google.ro
  • liga1
  • olx oradea
  • microsoft
  • cernobil
  • onedrive
  • umf iasi
  • filme de dragoste
  • garanti bank
  • robor
  • varza calita
  • blue air
  • vezionline net





Ca urmare a scandalului, s-a luat decizia de a-si dezvolta propriile competente la KBA. seofeed.com

Un laborator de gaze de esapament a fost infiintat in Harrislee, langa Flensburg, unde se efectueaza masuratori interne ale gazelor de esapament pe vehicule. In orasul Leck din Frisia de Nord, a fost amenajata o pista de testare pe un vechi aerodrom pentru a testa vehiculele aflate in functiune.

In 2017, departamentul de supraveghere a pietei a fost infiintat „pentru a proteja mai bine interesele publice precum sanatatea si siguranta (. myyoungevity.us ..) si pentru a se asigura ca reglementarile aplicabile sunt respectate”, spune KBA. desifunda.net

La nivelul ochilor cu producatorii

„Avem un grad mai mare de independenta, putem face propriile investigatii, putem discuta cu producatorii pe picior de egalitate”, spune Damm. „Cu siguranta nu a fost cazul in 2015. Nu aveam cunostintele si posibilitatile pentru a face acest lucru”. ps4urewards.us

„In urma scandalului diesel, s-a efectuat o restructurare sensibila, iar capacitatile de testare au crescut”, a declarat Oliver Luksic, purtatorul de cuvant al grupului parlamentar FDP pentru politica de transport. Cu toate acestea, mai sunt inca ceva de facut atunci cand vine vorba de infiintarea unui consiliu consultativ pentru consumatori, ale carui rezultate si recomandari nu sunt publicate.

Schimbarea nu s-a incheiat inca

Din punctul de vedere al ADAC, KBA si-a folosit „dupa reticenta initiala” in scandalul diesel, optiunile sale in cadrul dreptului politic si european, dupa cum spune o purtatoare de cuvant. zipg.net „In anii care au urmat, KBA a facut progrese semnificative si, in special, si-a consolidat rolul in supravegherea pietei si a terenului”.

Kraftfahrt-Bundesamt (KBA): Din 5 mai 1952, autoritatea isi are sediul in Flensburg. (Sursa: Frank Molter / dpa)

Intrucat rechemarile pentru vehicule omologate in alte tari UE vor fi posibile si in viitor, clubul auto se asteapta la un rol si mai activ aici. casinoazresortandspa.biz

Schimbarea nu este inca completa. „Este nevoie de un proces mai lung pentru a face o schimbare”, spune Damm. Au facut deja progrese, chiar daca situatia corona a incetinit unele lucruri. www.jmlewis.com

Expertul Dudenhoffer vede dependenta

Expertul auto Ferdinand Dudenhoffer, de asemenea unul dintre criticii rolului KBA in scandalul emisiilor, vede progrese din 2015. Cu toate acestea, ceea ce vede el ca fiind prea dependent de Ministerul Federal al Transporturilor este inca problematic. KBA ar trebui sa poata actiona mai liber – similar autoritatilor americane sau instantelor germane. integraldynamics.co

Expertul in trafic verde Oliver Krischer este inca sceptic. „Problema de baza a KBA a fost si este ca perspectiva proprietarului nu joaca un rol relevant, nici problemele de mediu si de sanatate”.

In opinia sa, scandalul emisiilor nu ar fi dezvaluit din nou de aceasta autoritate daca s-ar repeta. promoteyour.biz „Lipseste sprijinul politic din partea ministerului si mentalitatea educationala necesara”.

Initiati modificari ulterioare

Damm a decis sa initieze noi schimbari. El doreste sa indeplineasca multitudinea de sarcini in exterior, cum ar fi ca serviciile online sa fie mai usor de utilizat si extinderea in continuare a competentelor de specialitate din departamente in vederea unor forme moderne de mobilitate, printre altele. spilk-it.net

  • Trei moduri simple: Iata cum va puteti verifica punctele in Flensburg
  • Retineti perioada de asteptare: cand expira punctele in Flensburg?
  • Procedura mai rapida: KBA simplifica informatiile despre punctele din Flensburg

De exemplu, in zona de conducere in retea si autonoma. Un prim pas in aceasta directie a fost facut: vehiculele autonome urmeaza sa fie testate in Leck in viitorul apropiat.

Surse folosite:

  • Agentia de stiri dpa